理論上,任何一種自動變速箱
,只要不是無級的,換檔頓挫感強弱和有無,絕對和駕駛人的換檔操控技巧密切相關。如果您認為自動檔只顧一腳油門到底的話,那麼頓挫感或者衝擊感永遠將伴隨您。
自動檔和手動檔的區別在於,自動檔而言、換檔自動完成,手動檔由人操控,共同點是:各檔位之間要有一個變速齒輪鬆開、咬合和聯動的緩衝過程,該過程要佔用一點時間,哪怕很小一點,該過程進行得越自然和平順,頓挫感衝擊感就越小、甚至完全避免。
自動檔能讓您省出一雙手腳(一手握方向、一手可以用來應急,比如接聽一個電話等),精力更集中在路況、視野和安全中。自動檔何時自動換檔和整車動力傳動工況(發動機轉速、行進速度和阻力、油門深度等)密切相連,如果您沒有意識到換檔時機的來臨,而您還一直踩著油門的話,換檔的一剎那,頓挫感就來了(變速傳動不順暢之故)。
事實上,只要您次次、天天留意出現換檔頓挫感時的路況、轉速、速度和油門深度和發動機的聲音,並銘記在心、時時總結的話,就會形成對換檔的預感,以後每每將要出現這種情況時,有意識地鬆一下油門,變速箱就會馬上響應並自動完成換檔,然後再踩下油門就進入搞一級檔位行駛。這就是自動檔的駕駛樂趣所在和技能體現。
理論上,任何一種自動變速箱
,只要不是無級的,換檔頓挫感強弱和有無,絕對和駕駛人的換檔操控技巧密切相關。如果您認為自動檔只顧一腳油門到底的話,那麼頓挫感或者衝擊感永遠將伴隨您。
自動檔和手動檔的區別在於,自動檔而言、換檔自動完成,手動檔由人操控,共同點是:各檔位之間要有一個變速齒輪鬆開、咬合和聯動的緩衝過程,該過程要佔用一點時間,哪怕很小一點,該過程進行得越自然和平順,頓挫感衝擊感就越小、甚至完全避免。
自動檔能讓您省出一雙手腳(一手握方向、一手可以用來應急,比如接聽一個電話等),精力更集中在路況、視野和安全中。自動檔何時自動換檔和整車動力傳動工況(發動機轉速、行進速度和阻力、油門深度等)密切相連,如果您沒有意識到換檔時機的來臨,而您還一直踩著油門的話,換檔的一剎那,頓挫感就來了(變速傳動不順暢之故)。
事實上,只要您次次、天天留意出現換檔頓挫感時的路況、轉速、速度和油門深度和發動機的聲音,並銘記在心、時時總結的話,就會形成對換檔的預感,以後每每將要出現這種情況時,有意識地鬆一下油門,變速箱就會馬上響應並自動完成換檔,然後再踩下油門就進入搞一級檔位行駛。這就是自動檔的駕駛樂趣所在和技能體現。