在越野領域中，三菱Pajero早已名聲在外，2018款三菱Pajero官方指導價：36.98-42.98萬。坐擁12個達喀爾冠軍的它，在廣大車迷心中也是神一樣的存在。
在今年的成都車展上，三菱為我們帶來了2018款Pajero，從這次的進化可以看出，三菱可並不甘於讓Pajero只扮演純越野車的角色，這一次，它打算向城市進發。
2018款Pajero延續了現款的經典外型，極短的前懸和外掛式備胎讓它看起來野性十足。前臉新增了PAJERO字母鍍金金屬標貼，車身新增百年三菱拉花圖案，車尾也新增加百年三菱金屬紀念標。
內飾沿用了現款佈局，不過在細節之處加入了實木飾板用以裝飾，質感有進一步提升。升級最顯著的要數9英寸安卓智慧多媒體系統了，螢幕解析度高，且支援多點觸控，整體的使用者體驗有了質的飛躍。
2018款Pajero沿用了經典的3.0升V6發動機，雖然在客觀的資料上並不亮眼，但勝在結構簡單、故障率低。與發動機匹配的這臺5速手自一體變速箱也是老朋友了，良好的匹配度保證了動力順暢輸出。
在越野領域中，三菱Pajero早已名聲在外，2018款三菱Pajero官方指導價：36.98-42.98萬。坐擁12個達喀爾冠軍的它，在廣大車迷心中也是神一樣的存在。
在今年的成都車展上，三菱為我們帶來了2018款Pajero，從這次的進化可以看出，三菱可並不甘於讓Pajero只扮演純越野車的角色，這一次，它打算向城市進發。
2018款Pajero延續了現款的經典外型，極短的前懸和外掛式備胎讓它看起來野性十足。前臉新增了PAJERO字母鍍金金屬標貼，車身新增百年三菱拉花圖案，車尾也新增加百年三菱金屬紀念標。
內飾沿用了現款佈局，不過在細節之處加入了實木飾板用以裝飾，質感有進一步提升。升級最顯著的要數9英寸安卓智慧多媒體系統了，螢幕解析度高，且支援多點觸控，整體的使用者體驗有了質的飛躍。
2018款Pajero沿用了經典的3.0升V6發動機，雖然在客觀的資料上並不亮眼，但勝在結構簡單、故障率低。與發動機匹配的這臺5速手自一體變速箱也是老朋友了，良好的匹配度保證了動力順暢輸出。