賓士glc260剎車異響,由於剎車碟片由於產生鏽蝕或有硬點而產生異響,一般在車輛剛行駛時會產生,踩幾下後會好轉。如果是剎車分泵故障造成異響,最好到4S店進行檢查。
賓士GLC Coupe實質上可以看做是GLK的轎跑版,GLC將基於新一代GLK開發,這將為賓士GLC Coupe帶來更多的平臺優勢,比如更輕的車重、更多模組化部件等等。
外觀方面,GLC260L走的是優雅範,有著賓士一貫的風格,沉穩,大氣,不需要太過於張揚。全系標配AMG套件,讓車輛整體衝擊力得到了提升。
內飾方面,簡潔大方的內飾,配上烤鋼琴漆的材質,給使用者帶來的是不一樣的感受。注重細節的賓士,往往會給使用者一種細節上專注的感覺,尤其體現在空調出風口這個小旋鈕上,賓士的工程師對這個小旋鈕會進行無數次的微調以達到最細膩的手感。
動力方面,屬於城市SUV的GLC260L,沿用現款車型搭載的2.0T發動機,最大功率為211馬力,峰值扭矩為350牛米,與之搭配的是9擋手自一體變速箱。
賓士glc260剎車異響,由於剎車碟片由於產生鏽蝕或有硬點而產生異響,一般在車輛剛行駛時會產生,踩幾下後會好轉。如果是剎車分泵故障造成異響,最好到4S店進行檢查。
賓士GLC Coupe實質上可以看做是GLK的轎跑版,GLC將基於新一代GLK開發,這將為賓士GLC Coupe帶來更多的平臺優勢,比如更輕的車重、更多模組化部件等等。
外觀方面,GLC260L走的是優雅範,有著賓士一貫的風格,沉穩,大氣,不需要太過於張揚。全系標配AMG套件,讓車輛整體衝擊力得到了提升。
內飾方面,簡潔大方的內飾,配上烤鋼琴漆的材質,給使用者帶來的是不一樣的感受。注重細節的賓士,往往會給使用者一種細節上專注的感覺,尤其體現在空調出風口這個小旋鈕上,賓士的工程師對這個小旋鈕會進行無數次的微調以達到最細膩的手感。
動力方面,屬於城市SUV的GLC260L,沿用現款車型搭載的2.0T發動機,最大功率為211馬力,峰值扭矩為350牛米,與之搭配的是9擋手自一體變速箱。