1、船舶在各種工況下可調螺距螺旋槳均能充分發揮主機的全部功率。普通螺旋槳往往只在某一種工況下使船舶阻力與主機額定功率相適應,而當工況發生變化時(如船舶過載、輕載狀態),就會使主機功率不足或過盈而影響效率、航速等。如果採用可調螺距螺旋槳,則可根據船舶不同工況隨時調節螺距而不改變主機轉速,使船舶阻力與主機額定功率相適應,提高動力裝置的經濟性。
2.可調螺距螺旋槳可提高船舶的機動性。因為透過改變螺距,可使船舶得到任意航速,如一些工程船舶、漁船、掃雷艇等常常需要微速前進,但因主機最低穩定轉速的限制,往往無法實現,而採用了可調螺距螺旋槳後,問題便得到了解決。
3.船舶倒航若用可調螺距螺旋槳,則主機不用逆轉即可實現,因而延長了主機的使用壽命。也就是說,船舶進退不用改變螺旋槳的轉向而只需改變螺距即可,這樣可使主機裝置簡化,而且進退轉換時間短,停航滑行距離也短。然而,可調螺距螺旋槳的結構比較複雜,在艉軸及槳轂內設定操縱機構,使軸系及螺旋槳的製造與安裝技術要求較高,困難較大,而且造價較貴,但對變工況及操縱效能要求較高的船舶,這種傳動方式還是很合適的。
1、船舶在各種工況下可調螺距螺旋槳均能充分發揮主機的全部功率。普通螺旋槳往往只在某一種工況下使船舶阻力與主機額定功率相適應,而當工況發生變化時(如船舶過載、輕載狀態),就會使主機功率不足或過盈而影響效率、航速等。如果採用可調螺距螺旋槳,則可根據船舶不同工況隨時調節螺距而不改變主機轉速,使船舶阻力與主機額定功率相適應,提高動力裝置的經濟性。
2.可調螺距螺旋槳可提高船舶的機動性。因為透過改變螺距,可使船舶得到任意航速,如一些工程船舶、漁船、掃雷艇等常常需要微速前進,但因主機最低穩定轉速的限制,往往無法實現,而採用了可調螺距螺旋槳後,問題便得到了解決。
3.船舶倒航若用可調螺距螺旋槳,則主機不用逆轉即可實現,因而延長了主機的使用壽命。也就是說,船舶進退不用改變螺旋槳的轉向而只需改變螺距即可,這樣可使主機裝置簡化,而且進退轉換時間短,停航滑行距離也短。然而,可調螺距螺旋槳的結構比較複雜,在艉軸及槳轂內設定操縱機構,使軸系及螺旋槳的製造與安裝技術要求較高,困難較大,而且造價較貴,但對變工況及操縱效能要求較高的船舶,這種傳動方式還是很合適的。