需以行車的速度來決定時間,例如:時速40公里/小時需要30分鐘,時速80公里/小時需要15分鐘。 60碼,大概40分鐘左。80碼30分鐘,120碼15分鐘。每天開車20公里上班正常。
開車走20公里需要的時間,主要決定的是行駛的路況,比如城市擁堵情況下,行車速度只有15km/h,那麼來20公里需要1小時20分鐘,但在高速上時速高達120km/h,那麼需要10分鐘就可以走到20公里。
比如車的排量、路況。如果車百公里耗油8L(指的是在不擁堵的馬路上),那麼20公里耗油1.6L,用1.6乘現在的油價就可算出。如果馬路擁堵,百公里耗油可能達到十幾升。
擴充套件資料:
汽車行車速度是描述交通流的三個引數之一,在交通流理論的研究中佔有重要地位。汽車行車速度也可泛指機動車行車速度。為適應不同用途,汽車行車速度主要有地點車速、路段車速和設計車速之分。
汽車透過道路某指定地點的瞬時速度。一組地點車速觀測值的算術平均數為平均地點車速。地點車速廣泛應用於交通工程中,是制訂道路設計車速,設定交通控制設施,確定交通管理方法,採取交通改善措施及其經濟分析,探索各型汽車速度發展趨勢,評定道路交通設施、交通管理及改善措施等的交通效果的依據。
需以行車的速度來決定時間,例如:時速40公里/小時需要30分鐘,時速80公里/小時需要15分鐘。 60碼,大概40分鐘左。80碼30分鐘,120碼15分鐘。每天開車20公里上班正常。
開車走20公里需要的時間,主要決定的是行駛的路況,比如城市擁堵情況下,行車速度只有15km/h,那麼來20公里需要1小時20分鐘,但在高速上時速高達120km/h,那麼需要10分鐘就可以走到20公里。
比如車的排量、路況。如果車百公里耗油8L(指的是在不擁堵的馬路上),那麼20公里耗油1.6L,用1.6乘現在的油價就可算出。如果馬路擁堵,百公里耗油可能達到十幾升。
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汽車行車速度是描述交通流的三個引數之一,在交通流理論的研究中佔有重要地位。汽車行車速度也可泛指機動車行車速度。為適應不同用途,汽車行車速度主要有地點車速、路段車速和設計車速之分。
汽車透過道路某指定地點的瞬時速度。一組地點車速觀測值的算術平均數為平均地點車速。地點車速廣泛應用於交通工程中,是制訂道路設計車速,設定交通控制設施,確定交通管理方法,採取交通改善措施及其經濟分析,探索各型汽車速度發展趨勢,評定道路交通設施、交通管理及改善措施等的交通效果的依據。