氣門聲音特點 1：發動機怠速時，有明顯、清脆、斷續而有節奏的“嗒、嗒”聲，在氣門室一側察聽尤為明顯。 2：發動機轉速改變時，響聲也隨之變化。
3：發動機溫度變化，響聲無明顯改變。
4：進行“斷火”試驗時，異響不改變。
敲缸聲音特點 ：汽油機輕微撥動節氣門時，可聽到較複雜的“咯稜、咯稜”的響聲；反覆由怠速往中速發動節氣門（開大節氣門試驗），異響隨著發動機轉 速的提高而增大，而且在加油瞬間尤為突出。 從加機油口處察聽，有較強的“鐺、鐺”異響，帶有象木棒敲擊鐵桶聲音的餘音。
“斷火”試驗時，異響明顯減弱或消失，恢復工作的瞬間，異響恢復。 發動機怠速時，氣缸的上部發出清晰的敲擊，其音似小錘敲擊水泥地面。 冷車時響宣告顯，隨發動機溫度上升，響聲逐漸減弱或消失。 對某個缸進行“斷火”試驗時，響宣告顯減弱甚至消失；在恢復該缸工作的瞬間，有一明顯的響聲
氣門聲音特點 1：發動機怠速時，有明顯、清脆、斷續而有節奏的“嗒、嗒”聲，在氣門室一側察聽尤為明顯。 2：發動機轉速改變時，響聲也隨之變化。
3：發動機溫度變化，響聲無明顯改變。
4：進行“斷火”試驗時，異響不改變。
敲缸聲音特點 ：汽油機輕微撥動節氣門時，可聽到較複雜的“咯稜、咯稜”的響聲；反覆由怠速往中速發動節氣門（開大節氣門試驗），異響隨著發動機轉 速的提高而增大，而且在加油瞬間尤為突出。 從加機油口處察聽，有較強的“鐺、鐺”異響，帶有象木棒敲擊鐵桶聲音的餘音。
“斷火”試驗時，異響明顯減弱或消失，恢復工作的瞬間，異響恢復。 發動機怠速時，氣缸的上部發出清晰的敲擊，其音似小錘敲擊水泥地面。 冷車時響宣告顯，隨發動機溫度上升，響聲逐漸減弱或消失。 對某個缸進行“斷火”試驗時，響宣告顯減弱甚至消失；在恢復該缸工作的瞬間，有一明顯的響聲