地鐵車站的長條形基坑開挖應遵循“分段分層、由上而下、先支撐後開挖”的原則， 兼作盾構始發井的車站，一般從兩端或一端向中間開挖，以方便端頭井的盾構始發。

對於地鐵車站端頭井，首先撐好標準段內的對撐，再挖斜撐範圍內的土方，最後挖除坑內的其餘土方。斜撐範圍內的土方，應自基坑角點沿垂直於斜撐方向向基坑內分層、分段、限時地開挖並架設支撐。

三、邊坡防護

(一）基坑邊（放）坡

(1)地質條件、現場條件等允許時，通常採用放坡開挖基坑形式修建地下工程或構築物的地下部分。此時保持基坑邊坡的穩定是非常重要的，當基坑邊坡土體中的剪應力大於土體的抗剪強度時，邊坡就會失穩坍塌。一旦邊坡坍塌，不但地基受到擾動，影響承載力，而且也影響周圍地下管線、地面建築物、交通和人身安全。

(2)基坑放坡基本要求：

按是否設定分級過渡平臺分為：

(3)基坑邊坡穩定控制措施：

（4）護坡措施：

(二）長條形基坑開挖與過程放坡