現在網上其實已經有很多關於2021款C-HR的資訊了,就我看到過的,總結出來就是大概年中會上市,然後因為是小改款,價格和配置的變化應該不會很大,但官方沒有釋出過以上方面的相關公告,所以具體還是等官方公佈吧。不過有一點是很確定的,就是這次2021款的重點是新增了雙擎版本,去年11月的廣州車展就已經露相了,我覺得如果對C-HR有興趣的話,可以期待一下雙擎版本,因為從我瞭解到的資訊來看,這車值得入手。
首先是外觀,跟現款汽油版對比變化不大,只是在一些細節上會不一樣,像車頭的logo是藍色的,車身側面翼子板上的“Hybrid”字樣,還有輪轂的樣式,雙擎輪轂加了燻黑設計,感覺更運動了,最後是尾燈的設計更有辨識度了,不僅換裝了LED燈組,兩邊尾燈之間還用一條亮光黑的擾流板連線在一起,感覺更炫酷了。
然後就是這車的“心臟”,是由2.0L的自吸發動機+電動機組成的,官方給出的綜合最大功率是184馬力,從資料上來看,這動力還是很讓人期待的,而且這套雙擎混動系統跟雷克薩斯UX上搭載的是一模一樣的,光是這點就足夠吸引了吧。
目前我瞭解到的關於2021款C-HR的資訊就上面這些了,如果想知道更多,可以多刷網上的文章,不過一切還是以官方公佈的為準咯。
現在網上其實已經有很多關於2021款C-HR的資訊了,就我看到過的,總結出來就是大概年中會上市,然後因為是小改款,價格和配置的變化應該不會很大,但官方沒有釋出過以上方面的相關公告,所以具體還是等官方公佈吧。不過有一點是很確定的,就是這次2021款的重點是新增了雙擎版本,去年11月的廣州車展就已經露相了,我覺得如果對C-HR有興趣的話,可以期待一下雙擎版本,因為從我瞭解到的資訊來看,這車值得入手。
首先是外觀,跟現款汽油版對比變化不大,只是在一些細節上會不一樣,像車頭的logo是藍色的,車身側面翼子板上的“Hybrid”字樣,還有輪轂的樣式,雙擎輪轂加了燻黑設計,感覺更運動了,最後是尾燈的設計更有辨識度了,不僅換裝了LED燈組,兩邊尾燈之間還用一條亮光黑的擾流板連線在一起,感覺更炫酷了。
然後就是這車的“心臟”,是由2.0L的自吸發動機+電動機組成的,官方給出的綜合最大功率是184馬力,從資料上來看,這動力還是很讓人期待的,而且這套雙擎混動系統跟雷克薩斯UX上搭載的是一模一樣的,光是這點就足夠吸引了吧。
目前我瞭解到的關於2021款C-HR的資訊就上面這些了,如果想知道更多,可以多刷網上的文章,不過一切還是以官方公佈的為準咯。