在北美通用、福特、豐田、本田四分天下的格局已定，所以經濟狀況一般的美華人買車一般會買上述四種車中的一種、兩種、三種甚至四種。但有錢的美華人就不一樣了，他們要的是面子，他們認為德系車中只有賓士、寶馬、保時捷是好車，大眾，奧迪都不算。再加上勞斯萊斯、賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、林肯等名車的加入，他們這些有錢人很難做出選擇，如果保時捷想分得一杯羹的話，保時捷必定會以價格和保修期限作為誘餌來吸引顧客的，因為上述各種車的名氣和技術含量差不多，都半斤八兩，雖然保時捷的水平對置發動機要比其他的車型略勝一籌。所以就造成了北美的保時捷售價比歐洲的保時捷售價低。還有在各個地區銷售的保時捷都不一樣，在中國銷售的保時捷稱為中規車，歐洲銷售的保時捷叫做歐規車，保時捷公司為適應各個地方的路況，氣候等因素都對保時捷的底盤懸架系統以及進氣系統做了改進，或許真是這種改進使得在北美銷售的保時捷比歐洲地區銷售的保時捷便宜。
還有我想說的是，現代的SONATA御翔在北美的售價摺合人民幣不到10萬，保修歷程10萬英里。而在國內的賣20多萬啊！什麼概念啊？！我就不知道華人為什麼還拼命的買現代的車？！或許那些南韓人在家裡睡覺時都會笑醒！哎……
在北美通用、福特、豐田、本田四分天下的格局已定，所以經濟狀況一般的美華人買車一般會買上述四種車中的一種、兩種、三種甚至四種。但有錢的美華人就不一樣了，他們要的是面子，他們認為德系車中只有賓士、寶馬、保時捷是好車，大眾，奧迪都不算。再加上勞斯萊斯、賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、林肯等名車的加入，他們這些有錢人很難做出選擇，如果保時捷想分得一杯羹的話，保時捷必定會以價格和保修期限作為誘餌來吸引顧客的，因為上述各種車的名氣和技術含量差不多，都半斤八兩，雖然保時捷的水平對置發動機要比其他的車型略勝一籌。所以就造成了北美的保時捷售價比歐洲的保時捷售價低。還有在各個地區銷售的保時捷都不一樣，在中國銷售的保時捷稱為中規車，歐洲銷售的保時捷叫做歐規車，保時捷公司為適應各個地方的路況，氣候等因素都對保時捷的底盤懸架系統以及進氣系統做了改進，或許真是這種改進使得在北美銷售的保時捷比歐洲地區銷售的保時捷便宜。
還有我想說的是，現代的SONATA御翔在北美的售價摺合人民幣不到10萬，保修歷程10萬英里。而在國內的賣20多萬啊！什麼概念啊？！我就不知道華人為什麼還拼命的買現代的車？！或許那些南韓人在家裡睡覺時都會笑醒！哎……