ABS輪速感測器的問題，輪速感測器佈置在車輪上，很容易被泥土、泥漿汙染，感測器上覆蓋大量泥土，會影響到車速訊號的傳遞，ABS電腦無法判斷車速訊號，就會報警，此時清潔感測器上的髒汙，調整感測器與訊號齒圈的間隙即可。如果輪速感測器損壞，只能更換。線路連線故障，這也是比較常見的一種故障，雖說各個車都有ABS系統，但因工藝不同裝配質量及材料其實還是有所差異的。輪速感測器插線鬆脫的故障比較多，可重點檢查。線路的排查是一件很麻煩的事情，所以在處理的時候一定要有耐心，最好是把每個插頭都檢查一遍，包括相關保險絲的接觸情況以及搭鐵線的打鐵情況。ABS控制單元（ECU）程式設計的問題，很可能是控制單元內的資料不匹配或資料不正確，重新調整資料。這一項需要用到專用的檢測電腦。ABS總泵的問題，ABS控制單元（ECU）電路板故障，需要更換電腦。但這種故障機率很小，有的車甚至ABS控制單元的電路板還是可以進行簡單的維修的，比如焊接點的脫落。ABS燈亮說明ABS系統存在故障，ABS系統就會停止工作，講俗點就是說相當於你的車跟沒有裝ABS系統的一樣，車的制動效果會變差（制動的距離會增加、制動時候的操縱效能變差等），所以當ABS燈亮起後，應該及時排除故障。
ABS輪速感測器的問題，輪速感測器佈置在車輪上，很容易被泥土、泥漿汙染，感測器上覆蓋大量泥土，會影響到車速訊號的傳遞，ABS電腦無法判斷車速訊號，就會報警，此時清潔感測器上的髒汙，調整感測器與訊號齒圈的間隙即可。如果輪速感測器損壞，只能更換。線路連線故障，這也是比較常見的一種故障，雖說各個車都有ABS系統，但因工藝不同裝配質量及材料其實還是有所差異的。輪速感測器插線鬆脫的故障比較多，可重點檢查。線路的排查是一件很麻煩的事情，所以在處理的時候一定要有耐心，最好是把每個插頭都檢查一遍，包括相關保險絲的接觸情況以及搭鐵線的打鐵情況。ABS控制單元（ECU）程式設計的問題，很可能是控制單元內的資料不匹配或資料不正確，重新調整資料。這一項需要用到專用的檢測電腦。ABS總泵的問題，ABS控制單元（ECU）電路板故障，需要更換電腦。但這種故障機率很小，有的車甚至ABS控制單元的電路板還是可以進行簡單的維修的，比如焊接點的脫落。ABS燈亮說明ABS系統存在故障，ABS系統就會停止工作，講俗點就是說相當於你的車跟沒有裝ABS系統的一樣，車的制動效果會變差（制動的距離會增加、制動時候的操縱效能變差等），所以當ABS燈亮起後，應該及時排除故障。