一般情況下,直接用萬用表量電池電壓,是很難正確測量出電池好壞的,除非電池零電壓,有兩種方法簡單測量,僅作參考。
第一種方法:
1.充電時測量電池電壓,一般一個電池充電末期的截止電壓在14.8V左右,到了這個電壓表示電池充滿了。插上充電器充電,定時比較一下4組電池的電壓差異,電池最早到14.8V的或者到不了14.8V的有可能是壞電池;
2.放電時測量電池電壓,剛才充完電後,開動電動車油門,使後輪離地轉動,同樣隔10分鐘測量4組電池的電壓,直至電池的電壓到42V,停止放電。看4組電池的電壓資料,如果某個電池電壓在放電過程中明顯比其他電池低,而且當總電壓在42V時,它的電壓遠遠低於10.5V,再和充電時的電壓對比,充電電壓也是最早到或不到的,那麼這組電池差不多容量衰減很厲害了。
第二種方法:
用萬用表直流檔大於電池額定電壓的檔位測試,按電池額定電壓選擇檔位後,用表筆分別接電池正負極,當測試電壓大於等於電池標註的額定電壓時,電池完好,當測試電壓低於額定電壓10%時,電池可以在放電深度小的用電器上使用。
一般情況下,直接用萬用表量電池電壓,是很難正確測量出電池好壞的,除非電池零電壓,有兩種方法簡單測量,僅作參考。
第一種方法:
1.充電時測量電池電壓,一般一個電池充電末期的截止電壓在14.8V左右,到了這個電壓表示電池充滿了。插上充電器充電,定時比較一下4組電池的電壓差異,電池最早到14.8V的或者到不了14.8V的有可能是壞電池;
2.放電時測量電池電壓,剛才充完電後,開動電動車油門,使後輪離地轉動,同樣隔10分鐘測量4組電池的電壓,直至電池的電壓到42V,停止放電。看4組電池的電壓資料,如果某個電池電壓在放電過程中明顯比其他電池低,而且當總電壓在42V時,它的電壓遠遠低於10.5V,再和充電時的電壓對比,充電電壓也是最早到或不到的,那麼這組電池差不多容量衰減很厲害了。
第二種方法:
用萬用表直流檔大於電池額定電壓的檔位測試,按電池額定電壓選擇檔位後,用表筆分別接電池正負極,當測試電壓大於等於電池標註的額定電壓時,電池完好,當測試電壓低於額定電壓10%時,電池可以在放電深度小的用電器上使用。