汽車保險槓、儀表板等常用的樹脂材料為改性PP和改性abs等改性樹脂時，樹脂材料有不同的吸溼性，為滿足成型時的水份含量要求（一般要求0.2），樹脂原料在進入注塑機螺桿預塑計量之前，都要經過熱風乾燥或除溼乾燥處理。改性PP（PPEPDM）樹脂的吸溼性較小，一般採用熱風乾燥機在80-100℃的條件下2-3h即可。改性ABS（PCABS）的吸溼性較強，在成型乾燥前，應用除溼乾燥機進行除溼乾燥處理。我們在設計汽車複雜塑膠零件成型系統上充分考慮了除溼乾燥系統功能運用。 第二，目前國內汽車用塑膠件基本上為無玻璃纖維增強的塑膠製品，與使用含有短切玻璃纖維增強的樹脂相比，成型無玻璃纖維增強塑膠件所用注塑機的螺桿的材質和結構有較大的不同。注塑機在設計時，要注意螺桿料筒的合金材質和特殊的熱處理加工工藝，保證它的耐腐性和強度。 第三，由於汽車零部件與常規產品不同，它的型腔面十分複雜，受力不等、應力分佈不均，在設計中重點考慮它所需的加工能力。注塑機的加工能力體現在合模力和注塑能力（以最大理論注射容積來表示）兩方面。注塑機在成型製品時，合模力必須大於模具型腔壓力產生的開模力，否則模具分型面將會分開而成產生溢料。
汽車保險槓、儀表板等常用的樹脂材料為改性PP和改性abs等改性樹脂時，樹脂材料有不同的吸溼性，為滿足成型時的水份含量要求（一般要求0.2），樹脂原料在進入注塑機螺桿預塑計量之前，都要經過熱風乾燥或除溼乾燥處理。改性PP（PPEPDM）樹脂的吸溼性較小，一般採用熱風乾燥機在80-100℃的條件下2-3h即可。改性ABS（PCABS）的吸溼性較強，在成型乾燥前，應用除溼乾燥機進行除溼乾燥處理。我們在設計汽車複雜塑膠零件成型系統上充分考慮了除溼乾燥系統功能運用。 第二，目前國內汽車用塑膠件基本上為無玻璃纖維增強的塑膠製品，與使用含有短切玻璃纖維增強的樹脂相比，成型無玻璃纖維增強塑膠件所用注塑機的螺桿的材質和結構有較大的不同。注塑機在設計時，要注意螺桿料筒的合金材質和特殊的熱處理加工工藝，保證它的耐腐性和強度。 第三，由於汽車零部件與常規產品不同，它的型腔面十分複雜，受力不等、應力分佈不均，在設計中重點考慮它所需的加工能力。注塑機的加工能力體現在合模力和注塑能力（以最大理論注射容積來表示）兩方面。注塑機在成型製品時，合模力必須大於模具型腔壓力產生的開模力，否則模具分型面將會分開而成產生溢料。