新款大眾CC駕駛模式如何調節
1、經濟模式(ECO)
透過調整換擋邏輯,限制噴油量來實現省油效果。這時,即使駕駛者給個地板油,車輛也不會彪起來,而是緩慢加速。
2、舒適模式
懸架改變得更加柔軟,方向盤更容易操作,車身更加低趴。例如在過減速帶,前方突發狀況需要剎車等情況下,車身舒適度皆能提升一個檔次。扭矩輸出更加平緩,減少了很多頓挫感。
3、動態模式
它也稱為“運動模式”,換擋邏輯將發生更大的變化。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出,而將升檔時間延後,更是增加保持高扭矩的時間。最直接的感受就是推背感增強,感受到車輛的爆發力。當然,高轉速使噴油量增加,同時加大了發動機以及變速箱的磨損。另外,偶爾使用動態模式可以清楚發動機積碳。
4、個性化模式
車主可以按照需求,對每項引數逐一進行設定。駕駛方面可以調節經濟、平衡或運動;轉向方面可以調節舒適、平衡或運動。個性化模式給有需求的車主,提供了更多駕駛樂趣
新款大眾CC駕駛模式如何調節
1、經濟模式(ECO)
透過調整換擋邏輯,限制噴油量來實現省油效果。這時,即使駕駛者給個地板油,車輛也不會彪起來,而是緩慢加速。
2、舒適模式
懸架改變得更加柔軟,方向盤更容易操作,車身更加低趴。例如在過減速帶,前方突發狀況需要剎車等情況下,車身舒適度皆能提升一個檔次。扭矩輸出更加平緩,減少了很多頓挫感。
3、動態模式
它也稱為“運動模式”,換擋邏輯將發生更大的變化。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出,而將升檔時間延後,更是增加保持高扭矩的時間。最直接的感受就是推背感增強,感受到車輛的爆發力。當然,高轉速使噴油量增加,同時加大了發動機以及變速箱的磨損。另外,偶爾使用動態模式可以清楚發動機積碳。
4、個性化模式
車主可以按照需求,對每項引數逐一進行設定。駕駛方面可以調節經濟、平衡或運動;轉向方面可以調節舒適、平衡或運動。個性化模式給有需求的車主,提供了更多駕駛樂趣