優點主要體現在價格方面。因為技術含量低配置簡單所以很廉價 傳統點火系統的缺陷 在汽車上傳統點火系統的應用已有半個多世紀的歷史了，雖然它的部件不斷地有所改進，使其發火效能及使用壽命有所提高，但是並未從根本上解決問題。在傳統的點火系統裡，斷電器觸點是最薄弱的環節，當斷電器觸點分開時，在觸點之間產生火花，使觸點氧化、燒蝕，因而斷電器觸點的使用壽命短，需要經常維護；觸點火花的大小與初級電流的大小有關，使點火系統初級電流和次級電壓的提高受到限制；初級電流和次級電壓的大小隨著發動機的轉速的升高和氣缸數的增多而下降，使多缸發動機高速時工作不可靠；當火花塞積炭時，因漏電次級電壓低不能可靠地點火等。 近年來，汽車發動機向著多缸高速的方向發展，人們還力圖透過改善混合氣的燃燒狀況，以及燃用稀混合氣，以達到減少排氣汙染和節約燃油的目的。這些都要求汽車的點火系統能夠有足夠高的次級電壓、火花能量和最佳的點火時刻。傳統點火裝置已不能適應這一要求。 為此，一種使用點火訊號發生器來代替觸點觸發的點火系統應運而生，即半導體點火系統，又稱電子點火系統。目前，發達國家生產的汽車已全部使用電子點火系統。中國也正在積極推廣之中。隨著電子工業的發展，它將逐漸取代傳統的蓄電池點火系統。