蘇聯在上世紀五十年代的確在太空領域的探索領先美國。比好遨遊太空的第一人加加林就是蘇聯人。其實在加加林之前還有一位宇航員，他是加加林的戰友同事，蘇聯宇航局為慶祝蘇聯四十週年國慶獻禮，讓其乘存在諸多問題的飛船升空，結果導致船毀人亡，載人飛天失敗。

加加林的太空之旅，深深的刺激了美國的政體，所以才有肯尼迪總統決定登月的計劃，就象現在的特朗普所倡導的6G手機一樣。

之所以美國彎道超車成功，是因為蘇聯在太空領域幾乎停止不前，這給蘇聯的經濟不振有直接關係。再看一下美國，美國的經濟正在騰飛，人才聚集，所以趕超蘇聯是肯定的。

—— 造成蘇聯航天事業驟然減速突然落後於美國的原因並非一兩個，但蘇聯航天事業的領導者科羅廖夫的突然離世以及接二連三的航天事故造成高階科技人員遭受重大傷亡是對蘇聯航天事業造成極大影響、甚至可以說是對蘇聯航天事業造成了致命的打擊。

—— 說句絕不是玩笑話的玩笑話，蘇聯航天事業的驟然減速或許就是彎道超車的必然結果。

上個世紀五十年代至六十年代，美蘇兩大超級強國為了稱霸世界，在太空展開激烈的競爭，蘇聯首先發射了人造衛星和宇宙飛船載人環地球飛行，但是美國的綜合國力，尤其是經濟方面要強於蘇聯，所以美國成為率先登月球的世界第一大國！此後太空競爭中美國始終壓蘇聯一頭！美國的制度、經濟做強盾勝了蘇聯的太空計劃！

錢才是根本，任何技術都是基於經濟基礎上的。更不要說登月了，那是燒錢的。像以色列、德國、日本這些國家沒技術登月嗎？技術肯定是有的，一兩次登月應該還是能完成的。但外太空的探索是一個持續不斷的投入。沒有那個國力肯定是不行的。

都是秀肌肉的表現！僅能鼓舞國民士氣，沒別的卵用。太空競爭，技術專案，回頭不能轉換為軍用民用的具有增值利國的高效益產品，更好地為人民服務，就是浪費資源，滿足少數人好奇心和奢望不智行為。蘇聯老大哥或許己經意識到了這種競爭是沒多大意義的行為，才下令停了下來，轉投空間站建設和挖地球探查更多有利於國家建設和科學研究的原材料資源來來實際一些。是領導者對國家，民旅負責任的醒悟！

現在這個世紀是以經濟實力說話的！為什麼現在都說美國經濟實力強不是沒有根據的。登月一次耗費的經濟能力太大，簡單來說蘇聯在經濟領域沒美國強被超越技術不足為怪。

蘇聯的太空技術為什麼落後於美利堅合眾國？ 因為德國的火箭大師馮布郎去了美利堅合眾國啊！ 如果他是去了蘇聯之後的結局當然就不同了！

所以說，大國崛起只有一次機會，不可能每幾十年又來一次的！ 美利堅合眾國有二戰後的機遇期都是各國的尖子去了美利堅合眾國造就了之後大家都羨慕的美利堅合眾國的美國的夢。

一個大師級的專家就能夠影響到之後的國家的發展及此專業的成敗，所以說，科學家及專家們他們拿高薪是理所當然的。

上世紀五、六十年代正是美蘇兩強稱霸，水火不容，都想壓住對方，在外太空也展開了激烈角逐，蘇聯首先發射衛星成功，又發射載人飛船繞地球飛行，可說是風光無限，出盡了風頭。

美國也不甘落後，聚集了大量的高階航天科技人才，德國火箭師馮布朗德國二戰失敗後被美國擄去，為美國的航天發展功勳卓著。蘇聯航天事業領導人科羅廖夫的逝去，對蘇聯的航天發展是個重大損失。

航天事業發展一靠航天高階科技人才，二靠雄厚的國內經濟支撐，登月是很繞錢的，沒有強大的經濟實力支撐是不行的。在當時蘇聯航天技術先美國一步，但國內經濟實力遠不如美國，在美國鉅額資金投入後，航天科技發展的天平傾向了美國，實現了彎道超車，率先實現了登月。

科學技術是第一生產力，但沒有強大的國家經濟實力支撐，科學技術也會放慢前行的腳步。蘇聯畸形的軍工高超的科學技術和落後的國家經濟終於在美蘇爭霸中轟然倒蹋了。

中國高速發展的軍工科技正是在國家經濟突飛猛進發展中展露出勃勃生機。