華為的技術是值得肯定的的 ，今年4月20日，華為與賽力斯聯合打造的賽力斯華為智選SF5正式入駐位於上海的華為體驗店。該車於4月21日起開始預訂。除上海之外，賽力斯華為智選SF5還將陸續入駐深圳、成都、杭州的華為旗艦店，以及華為在全國的5000餘家體驗店！同時引起外界的關注！

華為系的車到底怎麼樣？誰是特斯拉的真正對手？4月18日，華為車BU舉辦了HI新品釋出會，重磅釋出了包括鴻蒙OS車機作業系統、4D成像雷達、MDC810等在內的新一代智慧化部件和解決方案。

大佬美團創始人王興下場評價：“特斯拉終於遇到一個技術實力和忽悠能力旗鼓相當的對手了”。

特斯拉的電動車技術還是可以的，在國內銷量可以，但是隨後有間接性的發生了類似的無人駕駛事故，讓人們對無人駕駛以及特斯拉的安全性提出的質疑。不過特斯拉的銷量如今還是保持在一個不錯的數字上，很多購車者表示：我不用自動駕駛不就沒事了嗎。的確，從以前特斯拉的事故中來看，自動駕駛是安全性的最大隱患，這與技術不成熟有一定的關係。

面對眾多的競爭者，特斯拉想要破局不僅僅是要把價位壓下來，更多的是要對消費者一視同仁，在汽車安全上下功夫，如果特斯拉只剩下了花架子，想要在國內市場破局幾乎是不可能的事情。

關鍵看和誰合作了！目前這兩個企業比較懸。和江淮汽車合作比較明智，蔚來汽車就是例子，中國目前造車能力最強的企業就是江淮汽車了，其他都是組裝廠。