區別如下：
1、這兩款發動機機械結構基本一樣：水冷式4衝程4缸16氣門電噴式汽油機，閉環多點電控燃油噴射。
2、豐田5A最大功率：68千瓦，最大扭矩：124Nm/3200rpm（3200轉每分時達最大扭矩124牛頓米）
3、豐田8A最大功率：63千瓦/6000轉/分，最大扭矩：110牛頓米/5200轉/分
擴充套件資料
豐田8A發動機的歷史
由於8A不錯的動力性以及低油耗，同時成本控制的較低，在面市後就大受歡迎，被譽為“1.5的動力，1.0的油耗”。1998年第一批採用進口豐田8A發動機的金夏利在國內投產。在2000年，豐田與當時的天津夏利汽車股份有限公司合資建廠，天津夏利則近水樓臺先得月，將中國產後的8A發動機陸續搭載在自己的夏利2000、威姿、夏利N3等車型上。
豐田5A:
1.5的5A-FE是豐田的日本版花冠第六代(87-91)中後期、第七代(91-95)和第八代(95-00)的主力配置發動機之一。 同時還配置有1.3的4E-FE 和1.6的4A-FE。
第九代(00-)花冠採用了全新的VVT-i發動機，有1.3和1.5的NZ系列(日本國內)，1.4、1.6(海外)和1.8的ZZ系列。
區別如下：
1、這兩款發動機機械結構基本一樣：水冷式4衝程4缸16氣門電噴式汽油機，閉環多點電控燃油噴射。
2、豐田5A最大功率：68千瓦，最大扭矩：124Nm/3200rpm（3200轉每分時達最大扭矩124牛頓米）
3、豐田8A最大功率：63千瓦/6000轉/分，最大扭矩：110牛頓米/5200轉/分
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豐田8A發動機的歷史
由於8A不錯的動力性以及低油耗，同時成本控制的較低，在面市後就大受歡迎，被譽為“1.5的動力，1.0的油耗”。1998年第一批採用進口豐田8A發動機的金夏利在國內投產。在2000年，豐田與當時的天津夏利汽車股份有限公司合資建廠，天津夏利則近水樓臺先得月，將中國產後的8A發動機陸續搭載在自己的夏利2000、威姿、夏利N3等車型上。
豐田5A:
1.5的5A-FE是豐田的日本版花冠第六代(87-91)中後期、第七代(91-95)和第八代(95-00)的主力配置發動機之一。 同時還配置有1.3的4E-FE 和1.6的4A-FE。
第九代(00-)花冠採用了全新的VVT-i發動機，有1.3和1.5的NZ系列(日本國內)，1.4、1.6(海外)和1.8的ZZ系列。