鐳射是由愛因斯坦發明的，鐳射燈是德華人發明的。

鐳射大燈相對於傳統LED大燈的優勢是明顯的，傳統LED大燈每瓦的發光強度是100流明，而鐳射大燈達到了每瓦170流明。鐳射大燈的光源——鐳射二極體（Laserdiode）與發光二極體（LED）幾乎誕生於同一時代，雖然鐳射二極體的大規模商業化應用要比LED稍晚些，但是其應用範圍更加廣泛，在測量、電子、通訊、醫學、加工等行業都有鐳射二極體的身影。鐳射大燈擁有LED大燈大部分的優點，比如響應說速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等等。相比LED大燈鐳射大燈在尤其在體積方面具有優勢，單個鐳射二極體元件的長度已經可以做到10微米，僅為常規LED元件尺寸的1/100，這意味著，只要設計師願意，傳統汽車的大燈的尺寸可以大幅度縮小，這也許將為汽車前臉上各個元素的設計比例帶來革命性的變化。鐳射大燈另一個顯著優勢是在發光效率方面，比如一般的LED照明燈的發光效率可以達到每瓦100流明左右，那麼鐳射二極體元件可以達到每瓦170流明左右，這意味著，當滿足同樣照明條件時，使用鐳射大燈的能耗不到LED大燈的60%，進一步減少了能量消耗，也更加符合未來汽車的節能環保趨勢。同LED一樣，鐳射二極體也只能發射單色鐳射，需要透過多個單色鐳射源合成，或者使鐳射透過石英等透明介質，導致光譜展寬形成白光輻射。寶馬則使用了白光LED普遍採用的方法——藍色單色光熒光濾鏡來製造白光