一般情況下是因為自然原因導致的，比如惡劣天氣，雨雪等；還有時候是由於地震等不可抗力導致的；甚至有時候是人為因素導致的，如高鐵北人為丟物品襲擊等等

理論上來講，高鐵是不會堵車的，而且高鐵檢票極為快速，分為自動檢票和人工檢票，持有藍色車票可透過自動檢票機進行自動檢票進站，持有紅色車票可透過車站專門設立的紅票檢票口由車站客運員人工檢票進站。最重要的是每一種僅僅停5-10分鐘，那麼理論上來講，只要不是高鐵挨著高鐵，那都不會堵車。

然而隨著客運壓力的增大，高鐵數量的增多，對於高鐵線路、時刻的安排就顯得尤為重要，節假日往往會加開很多輛車以應對激增的客流。但是面對突發狀況，比如乘客列車內吸菸、或者阻擋車門開啟關閉、列車突然出現故障等等情況，排程和安排一旦出一點點問題，那麼就會形成蝴蝶效應，並且出現晚點時間累積。就像等紅綠燈，排在後面的車往往需要等更長時間的紅綠燈，因為前車啟動也需要時間。所以一旦某輛列車因突發情況晚點5分鐘，那麼後面的列車往往需要晚點至少十分鐘，那麼如果不走運，乘坐了越後面的列車，那麼晚點時間將會越長。

而且現如今國家崛起，高鐵也越來越普及，形成了一個龐大的系統，這個系統各個成分間的配合也越來越重要，容錯率也越來越低。

所以現在高鐵在特殊情況下也會出現“堵車”，因此，合理安排自己的出行時間，備好應急方案就顯得尤為重要。

並不是堵車，只是因為一些事故導致乘坐高鐵的時間不斷延長。

高鐵並不會堵車，它只是會晚點到達。因為高鐵都是走了一趟以後，隔十幾分鍾才會有另外的一趟列車行駛進站。

一般來說超載百分之二十可以正常執行，可是超過百分之三十時，高鐵為了安全起見，就會停止執行，也就出現了高鐵被人們擠停的狀況。