中繼間的作用是傳遞頂力。中繼間的頂力,為了留有足夠的頂力儲備,當頂進的過程中頂力達到中繼間頂力的50%時就需要下中繼間。中繼間油缸的活塞桿直徑d=140mm,中繼間壓力等級為Pmax=31.5MPa。
在泥水平衡機械頂管施工中,特別是大管徑頂管施工,工作井和接收井的施工成本佔了整個工程成本的30%~40%。所以儘量延長單段的頂進距離是降低機械頂管施工工程成本的最有效辦法,而在長距離頂管中,隨著頂進距離的加長,中繼間是必不可少的。可透過泥水平衡頂管施工中頂力的計算和中繼間頂力的計算來推導中繼間在頂進管道中的分佈。
擴充套件資料:
中繼間,有的也稱作中繼站或中繼環。中繼間的結構主要由殼體、油缸、密封件等部件組成。中繼問的供油方式一般是在中繼間附近安裝一臺中繼間油 泵。在頂進過程中,中繼間安裝在管道中的某個部位,把管道分為若干個頂進區間。
頂進時,由若干先箇中繼間按先後順序把管道頂進一段距離,然後由主頂裝置頂進最後一個區間的管道。曲線頂管測量技術等。 其中,採用中繼間接力頂進是一項重要的技術措施。一般頂管中,中繼問使用的數量很少,制簡控直到整條管道貫通。管道貫通後,需按先後順序拆除中繼間內部的油缸,然後按設計要求對中繼問部位 進行處理。
中繼間的作用是傳遞頂力。中繼間的頂力,為了留有足夠的頂力儲備,當頂進的過程中頂力達到中繼間頂力的50%時就需要下中繼間。中繼間油缸的活塞桿直徑d=140mm,中繼間壓力等級為Pmax=31.5MPa。
在泥水平衡機械頂管施工中,特別是大管徑頂管施工,工作井和接收井的施工成本佔了整個工程成本的30%~40%。所以儘量延長單段的頂進距離是降低機械頂管施工工程成本的最有效辦法,而在長距離頂管中,隨著頂進距離的加長,中繼間是必不可少的。可透過泥水平衡頂管施工中頂力的計算和中繼間頂力的計算來推導中繼間在頂進管道中的分佈。
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中繼間,有的也稱作中繼站或中繼環。中繼間的結構主要由殼體、油缸、密封件等部件組成。中繼問的供油方式一般是在中繼間附近安裝一臺中繼間油 泵。在頂進過程中,中繼間安裝在管道中的某個部位,把管道分為若干個頂進區間。
頂進時,由若干先箇中繼間按先後順序把管道頂進一段距離,然後由主頂裝置頂進最後一個區間的管道。曲線頂管測量技術等。 其中,採用中繼間接力頂進是一項重要的技術措施。一般頂管中,中繼問使用的數量很少,制簡控直到整條管道貫通。管道貫通後,需按先後順序拆除中繼間內部的油缸,然後按設計要求對中繼問部位 進行處理。