首先，第一個改動點是前大燈組。中期改款的雷克薩斯ES相比於舊款，燈組內改為方形的三點式LED大燈，搭配上雙色眼眉以及箭矢型的日間行車燈，硬體上更是將BladeScanTM極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統引入了該燈組中，對於行車輔助及安全性更是一個階級提升。所以說，這玩意兒得細看，對於這臺主要中高階的旗艦車型，需要細膩的觀察才能品嚐它的獨特之處。
變化二：中網
中期改款的雷克薩斯ES依舊保持著紡錘式的中網設計。與舊款的ES不同的是，中期改款ES的中網，線條與線條之間有了連線，整體看起來更像是蛛網設計風格。整車的外觀看起來更具張力及包裹性。而旗下雷克薩斯ES的F-Sport版本的中網，則是採用蜂窩式中網設計，看起來更具運動性及激進性。
中期改款的雷克薩斯ES，車身尺寸依舊保持：4975*1866*1447mm，軸距為2870mm，這一點保持舊款尺寸，定位中大型轎車。車尾保持家族式三個重疊的“L”型車尾燈設計風格，隱藏式的排氣管以及一個後窗玻璃同款的擾流板，即使從車尾看，整車也相當具有檔次及流暢性。
變化三：內飾
內飾部分，中期改款的雷克薩斯ES也僅僅做了細微的改動。據官方訊息，內飾這塊8英寸的中控大屏向駕駛者移近了1釐米，角度傾斜了大約5度。時鐘被移動至中控大屏的左側，整個中控屏看上去更加緊湊，中控區域的功能化更加完善。
首先，第一個改動點是前大燈組。中期改款的雷克薩斯ES相比於舊款，燈組內改為方形的三點式LED大燈，搭配上雙色眼眉以及箭矢型的日間行車燈，硬體上更是將BladeScanTM極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統引入了該燈組中，對於行車輔助及安全性更是一個階級提升。所以說，這玩意兒得細看，對於這臺主要中高階的旗艦車型，需要細膩的觀察才能品嚐它的獨特之處。
變化二：中網
中期改款的雷克薩斯ES依舊保持著紡錘式的中網設計。與舊款的ES不同的是，中期改款ES的中網，線條與線條之間有了連線，整體看起來更像是蛛網設計風格。整車的外觀看起來更具張力及包裹性。而旗下雷克薩斯ES的F-Sport版本的中網，則是採用蜂窩式中網設計，看起來更具運動性及激進性。
中期改款的雷克薩斯ES，車身尺寸依舊保持：4975*1866*1447mm，軸距為2870mm，這一點保持舊款尺寸，定位中大型轎車。車尾保持家族式三個重疊的“L”型車尾燈設計風格，隱藏式的排氣管以及一個後窗玻璃同款的擾流板，即使從車尾看，整車也相當具有檔次及流暢性。
變化三：內飾
內飾部分，中期改款的雷克薩斯ES也僅僅做了細微的改動。據官方訊息，內飾這塊8英寸的中控大屏向駕駛者移近了1釐米，角度傾斜了大約5度。時鐘被移動至中控大屏的左側，整個中控屏看上去更加緊湊，中控區域的功能化更加完善。