江山市北關大橋是2003年9月18日開工，2005年4月30日勝利通車的。 江山北關大橋橋跨的主徑為40m+118m+40m，橋寬為24m，主跨纜索矢跨比為1/7。跨中主纜離橋面3m。主跨和邊跨纜索均採用二次拋物線線形，每根纜索由19股127&5.1mm平行鋼絲索組成。鋼絲的極限強度為1670MPa，主纜直徑280mm。纜索兩端採用冷鑄錨具，主纜跨過橋塔頂的鑄鋼索鞍，經過散索套後，呈輻射狀分散開，穿過各自導管錨於加勁梁的端橫樑上。主塔是2根塔柱和塔頂及橋面2個橫樑組成的兩層門式鋼筋混凝土框架結構。橋面以上塔高23m，全高35.77m，塔柱採用矩形實心截面，由塔頂處的250cm×150cm漸變到橋面處的250cm×200cm，塔頂設定索鞍。橋面處伸出牛腿用以支承鋼筋混凝土加勁梁。加勁梁為雙主樑截面形式，採用現澆鋼筋混凝土梁格體系。每個塔柱兩側各設1根主樑，每根主樑高2.0m，寬1m，採用C50混凝土；對應於加勁梁的吊杆處均設定預應力混凝土橫樑，中間橫樑高1.8m，寬0.4m；加勁梁兩端設定強大的錨碇，尺寸為高4.35×7.95×24.0m，用於錨固主纜索並用作壓重。吊杆採用127&5.1mm高強鍍鋅鋼絲組成的成品索，雙層PE保護層，冷鑄錨錨固體系。吊杆上端與索夾採用叉耳板銷接，下端錨於加勁梁底部，從梁底張拉。吊杆基本間距5m，全橋共72根。
江山市北關大橋是2003年9月18日開工，2005年4月30日勝利通車的。 江山北關大橋橋跨的主徑為40m+118m+40m，橋寬為24m，主跨纜索矢跨比為1/7。跨中主纜離橋面3m。主跨和邊跨纜索均採用二次拋物線線形，每根纜索由19股127&5.1mm平行鋼絲索組成。鋼絲的極限強度為1670MPa，主纜直徑280mm。纜索兩端採用冷鑄錨具，主纜跨過橋塔頂的鑄鋼索鞍，經過散索套後，呈輻射狀分散開，穿過各自導管錨於加勁梁的端橫樑上。主塔是2根塔柱和塔頂及橋面2個橫樑組成的兩層門式鋼筋混凝土框架結構。橋面以上塔高23m，全高35.77m，塔柱採用矩形實心截面，由塔頂處的250cm×150cm漸變到橋面處的250cm×200cm，塔頂設定索鞍。橋面處伸出牛腿用以支承鋼筋混凝土加勁梁。加勁梁為雙主樑截面形式，採用現澆鋼筋混凝土梁格體系。每個塔柱兩側各設1根主樑，每根主樑高2.0m，寬1m，採用C50混凝土；對應於加勁梁的吊杆處均設定預應力混凝土橫樑，中間橫樑高1.8m，寬0.4m；加勁梁兩端設定強大的錨碇，尺寸為高4.35×7.95×24.0m，用於錨固主纜索並用作壓重。吊杆採用127&5.1mm高強鍍鋅鋼絲組成的成品索，雙層PE保護層，冷鑄錨錨固體系。吊杆上端與索夾採用叉耳板銷接，下端錨於加勁梁底部，從梁底張拉。吊杆基本間距5m，全橋共72根。