寶馬的電子手剎來說，在熄火後，系統只對後輪進行制動，從而使車輛保持駐車狀態；在行車時，如果拉動電子手剎，制動系統會對四個輪胎進行液壓制動，這個過程完全不依靠剎車踏板和真空助力，而是使用動態穩定系統DSC裡的電動液壓泵，也就是我們常說的ABS泵。

這樣在緊急制動的情況下，也不用過於擔心車輛失控，因為車輛動態穩定系統全程參與工作，直至車輛完全停止。並且是車速越高，制動力會越大，來達到動態緊急制動的目的。

賓士手剎採用的是電子手剎，在方向盤的左側，帶 P 字樣的，按下鎖車，拉出解鎖。當你踩下油門，電子手剎也同時解鎖。現在的賓士 S 級都是電子手剎了，停車時，只要只要輕輕地把換檔桿往裡一摁就可以了

目前高階系列的汽車採用的都是按鈕式的或者摁壓式進行駐車。如果是按鈕式的駐車則在停好車之後對駐車按鈕按一下看儀表盤是否駐車燈亮起即可。同時也有高階系列的產品有自動駐車功能，這種車是不需要進行駐車操作的，車輛在你停下來的時候會自動進行駐車，即停即走，十分的方便。手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。