BMW3 Series定位於運動型中級轎車，所以說在豪華感以及設計感上表現稍差，而且為了保證足夠優秀的駕駛感受，前後車身比例需要完美配重，所以說整車的尺寸表現同樣不會優秀，現階段BBA三駕馬車中，只有BMW3 Series車身尺寸最為短小，使得整車視覺衝擊力並沒有奧迪A4L來的強大。
而在內飾設計方面，3系內飾表現同樣不夠出色，尤其是整體用料，是同級別豪車中表現最差的一款車，沒有奧迪A4L出色的用料以及科技感，同樣也沒有C級卓越的設計感以及豪華感，BMW3 Series內飾能帶給消費者的，恐怕只有方向盤一個藍天白雲的車標了。座艙內部的豪華感表現其實並不突出，這點也對不起豪華感之名。
至於寶馬動力系統上，除了來自ZF的自動變速箱表現相當不錯之外，發動機自身動力以及油耗也能有一個很好的折衷，但現階段寶馬換裝了全新的1.5T三缸發動機，而這點又大大拉低了消費者對BMW3 Series豪華感的認知，畢竟抖動以及後段加速能力方面，三缸機都會與豪華無緣，當然老款代號為N20的2.0T發動機，雖然動力表現不錯，但是漏油問題以及燒機油問題相當嚴重，同樣也對不起豪華的印象。
BMW3 Series定位於運動型中級轎車，所以說在豪華感以及設計感上表現稍差，而且為了保證足夠優秀的駕駛感受，前後車身比例需要完美配重，所以說整車的尺寸表現同樣不會優秀，現階段BBA三駕馬車中，只有BMW3 Series車身尺寸最為短小，使得整車視覺衝擊力並沒有奧迪A4L來的強大。
而在內飾設計方面，3系內飾表現同樣不夠出色，尤其是整體用料，是同級別豪車中表現最差的一款車，沒有奧迪A4L出色的用料以及科技感，同樣也沒有C級卓越的設計感以及豪華感，BMW3 Series內飾能帶給消費者的，恐怕只有方向盤一個藍天白雲的車標了。座艙內部的豪華感表現其實並不突出，這點也對不起豪華感之名。
至於寶馬動力系統上，除了來自ZF的自動變速箱表現相當不錯之外，發動機自身動力以及油耗也能有一個很好的折衷，但現階段寶馬換裝了全新的1.5T三缸發動機，而這點又大大拉低了消費者對BMW3 Series豪華感的認知，畢竟抖動以及後段加速能力方面，三缸機都會與豪華無緣，當然老款代號為N20的2.0T發動機，雖然動力表現不錯，但是漏油問題以及燒機油問題相當嚴重，同樣也對不起豪華的印象。