當發動機工作中正在拔勁，也就是要熄火時，在此時一踏離合器踏板，又一緩油門的瞬間最易出現柴油發動機反轉的現象。

柴油發動機雖然能產生反轉，但也是罕見的事。如一旦產生反轉著火時，應立刻給予閉火停車，再重新啟動便會恢復正常。

發動機的工作特點是燃燒產生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉，從而輸出動力。燃氣輪機使用範圍很廣，但由於很難精細地調節輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機，只有部分賽車裝用過燃氣輪機。

汽車發動機應該都是向一個方向旋轉，一般都是面朝飛輪端逆時針旋轉。只有船用發動機有順轉和反轉之分，即所謂的左機和右機。 　　正傳和反轉是在發動機設計製造時確定的。 答案補充 單缸機如果調整不當，可能反轉。但多缸機是不可能反轉的。 如果不是反轉發動機而產生反轉，該機一定會抱軸或拉缸。

1) 在發動機剛開始問世的時候,起動根本不是靠起動機,一般都是靠人力起動.一般人都習慣用右手,所以在設計發動機的時候,考慮到人站在發動機前面,使用右手方便,所以就設計成順時針方向了；

2) 按照傳動系統的設計,面對風扇當發動機順時針運轉時,扭矩經過變速箱,傳動軸,驅動橋,最終到達車輪上是,剛好是使前進的方向； 以上所述都是常規情況,大多數發動機都是如此,也有少數賽車或者航空發動機是逆時針運轉的,這就要看當時設計的需要了。