玩復古當然要了解經典的古董老車，沒有傳承的復古改裝談不上正宗。
曾與英國的諾頓（Norton）、凱旋（Triumph）齊名並稱三大元老的英國上世紀的老牌車廠皇家恩菲爾德（Royal Enfield），其歷史可追溯至二戰期間。1901年第一臺皇家恩菲爾德下線。不過可惜的是，由於日本車的衝擊及其他一些原因，英國工廠不得不在 1967年關閉。從此以後皇家恩菲爾德開始在印度生產。目前皇家恩菲爾德品牌的擁有者為印度埃舍爾汽車（Eicher Motors）。
在2009年11月，揉合了英國、義大利和日本技術的全新款皇家恩菲爾德車型-Bullet 500在印度推出。新車型對引擎進行了重點改良，使得加速效能更好、速度更快、廢氣排放量也更少，但外觀卻依舊採用了復古風格。以爭取那些老車迷的青睞。 該車採用了單缸四氣門499cc的發動機，最大功率19.2千瓦，最大扭矩40.9Nm.
雖然保持了復古的英倫造型，不過在效能和技術上卻有革新，例如效率更高的電噴發動機。不過其他一些配置卻並沒有那麼出彩，Bullet 500採用前19寸後18英寸的輪轂，搭配前雙活塞280mm的碟剎和後鼓剎。前減震行程130mm,後雙空氣減震行程80mm.油箱容量為13.5L， 整車重量193kg。除去印度之外，在歐洲和美洲也可以買到這款車。
玩復古當然要了解經典的古董老車，沒有傳承的復古改裝談不上正宗。
曾與英國的諾頓（Norton）、凱旋（Triumph）齊名並稱三大元老的英國上世紀的老牌車廠皇家恩菲爾德（Royal Enfield），其歷史可追溯至二戰期間。1901年第一臺皇家恩菲爾德下線。不過可惜的是，由於日本車的衝擊及其他一些原因，英國工廠不得不在 1967年關閉。從此以後皇家恩菲爾德開始在印度生產。目前皇家恩菲爾德品牌的擁有者為印度埃舍爾汽車（Eicher Motors）。
在2009年11月，揉合了英國、義大利和日本技術的全新款皇家恩菲爾德車型-Bullet 500在印度推出。新車型對引擎進行了重點改良，使得加速效能更好、速度更快、廢氣排放量也更少，但外觀卻依舊採用了復古風格。以爭取那些老車迷的青睞。 該車採用了單缸四氣門499cc的發動機，最大功率19.2千瓦，最大扭矩40.9Nm.
雖然保持了復古的英倫造型，不過在效能和技術上卻有革新，例如效率更高的電噴發動機。不過其他一些配置卻並沒有那麼出彩，Bullet 500採用前19寸後18英寸的輪轂，搭配前雙活塞280mm的碟剎和後鼓剎。前減震行程130mm,後雙空氣減震行程80mm.油箱容量為13.5L， 整車重量193kg。除去印度之外，在歐洲和美洲也可以買到這款車。