我的看法是，它屬於經濟實惠的那一類，效能不見得有多好，但各方面的表現比較均衡，尤其與售價相比（當然，韓泰也有高效能胎）。

我在2014年做過一個對比測試，把測試結果貼出來，供您參考。首先需要說明的是，我們只是一家汽車媒體，不是科研單位，我們沒有專業的儀器和場地，但我能保證的是，每項測試都保證統一的測試前提，所以，完全可以用於互比。

第一個測試是滾動阻力。本次測試結果是：普利司通的滾動阻力最小，三角的滾動阻力最大。

第二個測試是縱向摩擦力。本次測試結果是，普利司通在加速過程中，表現最佳；固特異在制動過程中，表現最佳。

第三個測試是橫向摩擦力。本次測試的結果是，韓泰表現最佳。

第四個測試是車內噪音。本次測試的結果是，在40千米/小時車速下，馬牌噪音最低；在60千米/小時車速下，韓泰噪音最低。

第五個測試是溼滑路面的表現。本次測試的結果是，馬牌成績最佳。

從進入前三名的數量看，韓泰最多，是4個，三角最少，是2個。從冠軍數量看，普利司通和馬牌都是2個，米其林和三角均為零；以名落孫山的數量來看，唯有普利司通。這件事說起來很有諷刺意味——普利司通的優點和缺點都很顯著。 不過，輪胎是商品，評價商品不能不考慮價格，將測試成績與售價相結合來看，我認為，固特異、韓泰、馬牌、三角值得優先考慮，普利司通雖然有2個冠軍，但它的價格較高；米其林非常著名，但它的價格高，