回覆列表
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1 # 被撞暈的五隻兔子
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2 # 使用者9036324358404
有次老闆喊搭把手，往下扔貨的時候飛起來把我額頭砸了血流不止縫了8針，花了四千多，最後補償了2千元，吃虧的是誰?哎!難!
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3 # 西晉中
貨拉拉就是資本家剝削勞動者的工具，怪誰呢？國家就業崗位就那些，而且現在就業越來越不樂觀，擺攤也被網購與城管徹底殺絕了；那麼沒有崗位的怎麼辦？跑貨拉拉吧，多少餓不死了；貨拉拉司機可以說是最底層的人了，被貨拉拉老闆剝削，被交警罰款，被運管罰款，被城管罰款，被客戶刁難投訴後又被平臺罰款，被各種賣車套路後貸款難還，隨時會變成失信人員，懸崖峭壁上走鋼絲，隨時隨地為了那準點率可能會失去生命
貨拉拉定價低得可憐，還要收司機百分之十五的資訊費簡直就是滅絕人性！
司機出去跑一趟兩三個小時要是空跑回來的話就賺個幾十塊錢。幾十塊錢呀！訂單多的地方或許單做，但是偏僻的地方真的只能空跑！
貨拉拉定價低，路線又是小車路線最短路線，對於客戶來說肯定是最好的，因為價錢低所以他搶到了市場，但是這樣剝削司機一方是非常不人道的，大家都要生存的。
八成的訂單司機要被吃公里數，少的幾公里，多的十幾公里，限行更加厲害，繞開整個市區有時候多幾十公里，貨拉拉可不管這些，客戶也不管這些，司機冒險的就闖禁行，不然只能取消訂單。有人說你可以不接，但是你接單的時候根本沒有機會去了解是不是有禁行，而且人家也不給你機會，你要接了單才知道準確地址。
有些人明知道禁行自己有車不跑卻給貨拉拉下單，司機不跑就判司機責任。