噪聲聲級又稱計權聲(weightedsound level)。聲級計上以分貝表示的讀數,即聲場中某一點的聲級。為了能用儀器直接測量噪聲評價的主觀量,可在聲級計放大線路中設定計權網路,以模擬人耳識別響度級頻率的特性,測得的結果稱為計權聲級。
一般聲級計有A、B、C三個計權網路,分別模擬人耳對40方、70方和100方純音的響度。在聲級計中設定A、B、C計權網路後測得的噪聲級分別為A聲級、B聲級和C聲級。網路對接收透過的高頻段的聲音有較大的衰減。聲級與噪聲引起聽力損害程度的相關性很好,因此近年來聲級越來越廣泛地用於噪聲的主觀評價中。但由於A計權所依據的等響曲線經過多次修正後發生了很大的變化,A計權的地位也正逐漸下降。以樹葉掉落、安靜的辦公室、正常談話、繁忙的街道、重型載重汽車、磨光機工作、大型空壓機、噴氣式飛機的聲音分貝為例,一些聲音的分貝如下:
一些聲音的分貝數:
樹葉掉落—10分貝
安靜的辦公室—40分貝
正常談話—50分貝
繁忙的街道—80分貝
磨光機工作—100分貝
大型空壓機—110分貝
噴氣式飛機—120分貝
噪聲聲級又稱計權聲(weightedsound level)。聲級計上以分貝表示的讀數,即聲場中某一點的聲級。為了能用儀器直接測量噪聲評價的主觀量,可在聲級計放大線路中設定計權網路,以模擬人耳識別響度級頻率的特性,測得的結果稱為計權聲級。
一般聲級計有A、B、C三個計權網路,分別模擬人耳對40方、70方和100方純音的響度。在聲級計中設定A、B、C計權網路後測得的噪聲級分別為A聲級、B聲級和C聲級。網路對接收透過的高頻段的聲音有較大的衰減。聲級與噪聲引起聽力損害程度的相關性很好,因此近年來聲級越來越廣泛地用於噪聲的主觀評價中。但由於A計權所依據的等響曲線經過多次修正後發生了很大的變化,A計權的地位也正逐漸下降。以樹葉掉落、安靜的辦公室、正常談話、繁忙的街道、重型載重汽車、磨光機工作、大型空壓機、噴氣式飛機的聲音分貝為例,一些聲音的分貝如下:
一些聲音的分貝數:
樹葉掉落—10分貝
安靜的辦公室—40分貝
正常談話—50分貝
繁忙的街道—80分貝
磨光機工作—100分貝
大型空壓機—110分貝
噴氣式飛機—120分貝