一提起詹天佑，人們自然就會想起他主持修建的京張鐵路，想起那段富有傳奇色彩的人字形鐵路……毫無疑問，京張鐵路是詹天佑的代表作。然而，詹天佑第一次震驚世人的傑作卻是一座鐵橋。
在河北灤縣東部，通往關外的咽喉要道上，橫亙著一條波濤洶湧的大河——灤河，河上那座巍然屹立的灤河大鐵橋，歷經120餘年風雨。正是此橋，成為了詹天佑的成名之作。
1891年初，清政府決定修建從古冶至山海關這一段的鐵路，工程由當時開平礦務局的英國工程師金達負責。按照路線的設計，這條鐵路必須跨越灤河，當時金達邀請了世界一流的鐵路專家來負責施工建橋，但是灤河下游河寬水急，河床地質結構複雜，橋墩屢建屢塌，英、德、日專家經多次嘗試後，終於放棄。
眼看工期將近，金達焦急萬分，無奈之下他把這個任務交給了自己的助手——31歲的詹天佑。
詹天佑接到任務後，先仔細研究了英、日、德三國工程師失敗的原因，親自勘測了灤河多處的水深、流速、河床地質等資訊，掌握了第一手資料。經過縝密的勘查，在吸取了中國古代先民造橋選址的經驗之後，詹天佑重新選擇了橋址，而且大膽採用了“壓氣沉箱法”來建造橋基。隨著時間的推移，堅實厚重、充滿了力量感的橋墩在灤河寬闊的水面上一個接一個地豎立起來。
1894年，中國第一座大型鐵路橋---灤河大鐵橋正式竣工。灤河大鐵橋的建成給當地帶來了巨大的變化，京奉鐵路從這裡透過，車站附近商賈雲集，岸邊千帆林立。
如今，灤河鐵橋雖然早已停用，但卻有一座新型的高速鐵路橋與它比肩而立，呼嘯而過的和諧號列車讓灤縣的交通更加便捷，而灤河文化的風采也被傳播得更遠。在京津冀一體化的版圖中，灤縣已經成為新的黃金驛站。
一提起詹天佑，人們自然就會想起他主持修建的京張鐵路，想起那段富有傳奇色彩的人字形鐵路……毫無疑問，京張鐵路是詹天佑的代表作。然而，詹天佑第一次震驚世人的傑作卻是一座鐵橋。
在河北灤縣東部，通往關外的咽喉要道上，橫亙著一條波濤洶湧的大河——灤河，河上那座巍然屹立的灤河大鐵橋，歷經120餘年風雨。正是此橋，成為了詹天佑的成名之作。
1891年初，清政府決定修建從古冶至山海關這一段的鐵路，工程由當時開平礦務局的英國工程師金達負責。按照路線的設計，這條鐵路必須跨越灤河，當時金達邀請了世界一流的鐵路專家來負責施工建橋，但是灤河下游河寬水急，河床地質結構複雜，橋墩屢建屢塌，英、德、日專家經多次嘗試後，終於放棄。
眼看工期將近，金達焦急萬分，無奈之下他把這個任務交給了自己的助手——31歲的詹天佑。
詹天佑接到任務後，先仔細研究了英、日、德三國工程師失敗的原因，親自勘測了灤河多處的水深、流速、河床地質等資訊，掌握了第一手資料。經過縝密的勘查，在吸取了中國古代先民造橋選址的經驗之後，詹天佑重新選擇了橋址，而且大膽採用了“壓氣沉箱法”來建造橋基。隨著時間的推移，堅實厚重、充滿了力量感的橋墩在灤河寬闊的水面上一個接一個地豎立起來。
1894年，中國第一座大型鐵路橋---灤河大鐵橋正式竣工。灤河大鐵橋的建成給當地帶來了巨大的變化，京奉鐵路從這裡透過，車站附近商賈雲集，岸邊千帆林立。
如今，灤河鐵橋雖然早已停用，但卻有一座新型的高速鐵路橋與它比肩而立，呼嘯而過的和諧號列車讓灤縣的交通更加便捷，而灤河文化的風采也被傳播得更遠。在京津冀一體化的版圖中，灤縣已經成為新的黃金驛站。