摩托車換擋：鬆開油門 → 捏緊離合 → 掛檔 → 鬆開離合 → 加油 → 完成換擋。

對於一些自動離合（本田幼獸，也叫彎梁）和電子檔（HONDA DN1 手自一體的）的車子是另外一碼事。

目前我所接觸過的兩輪摩托車檔位有六種，我們現在預設初始是空擋：

第一，迴圈檔：往前踩是一檔，再踩就是二檔，再踩就是三檔，再踩就是四檔，再踩就是空擋，空擋繼續往前踩又是一檔了，如此迴圈。而在空擋的時候往後踩則是四檔，如此類推並迴圈（有五個檔位的車子也如此類推）。

第二，國際檔：往下踩是一檔，一檔之後就踩不下去的了，得往上勾，勾半檔是空擋，勾全檔是二檔，再勾是三檔，再勾是四檔，再勾是五檔，五檔之後就勾不動了，得往下踩，踩一下是四檔，再踩三檔，再踩二檔，在二檔的時候，踩半檔是空擋，踩全檔是1檔。

第三，自動離合：一般自動離合的都是迴圈檔，只是換擋的時候不用捏離合（也沒有離合讓你捏），直接鬆油門就可以換擋了。

第四，老式二檔：這種車子現在幾乎看不到了，它是二衝程的，只有空擋、一檔、二檔，這個你稍微知道就行了，在這裡不說了對你也沒用。

第五，倒檔：其實這就是在國際檔上面加了一個倒檔，這種檔位一般出現在重機車身上，空擋的時候往下踩半檔是一檔，往下踩全檔是倒檔，其他的國際檔是一個樣的了。

第六，電子檔：這個說白了也就是電子掛檔，掛上了之後就跟自動波一樣的了。

當你的駕駛技術達到一定的程度後，其實換擋的時候捏不捏離合都不要緊，在鬆開油門的同時馬上換擋，然後馬上加大油門，這三步一氣呵成，很簡單的。