雖然大眾汽車集團的“排放門”醜聞在美國和歐洲已基本淡出公眾的視線，但五年後它仍在世界其他地區發酵。有關排放作弊醜聞的最新訊息來自南韓，該國計劃禁售涉及排放作弊的八款奧迪、保時捷、大眾車型。
據《南韓先驅報》報道，不再在該國銷售的車型包括奧迪A6 40 TDI，兩款奧迪A6 50 TDI車型，兩款奧迪A7 50 TDI車型，大眾Touareg V6 3.0 TDI，大眾Touareg3.0 TDI 4Motion和 保時捷卡宴。南韓環境部在其調查中發現，每家公司都在每個指定模型中“操縱汙染控制裝置”。
2015年5月至今年1月期間，8款車型在當地共售出1261輛，每輛車的氮氧化物排放量均為政府認證銷售量的10倍。
目前還不清楚每款車型是否都有一個所謂的“失效裝置”，但該部門補充說“排放減效裝置在駕駛條件不同的情況下表現不同認證“。
大眾沒有立即回覆置評請求。
南韓當局正計劃取消所有8款車型的進口許可證，並要求奧迪、保時捷和大眾提供糾正措施，以確保對1261輛過度汙染的汽車進行相應的監管。然而，該部門還將按當前匯率對這些公司處以總計980萬美元的罰款。
在德國首次發現故障排放控制系統後，三大大眾品牌於2018年6月在南韓受到抨擊。然後，這些公司於去年11月向南韓環境部提出了自己的調查結果。大眾集團已在全球投入數十億美元用於支付罰款，制定回購及以舊換新計劃，並解決圍繞銷售過度汙染的柴油車輛的訴訟等。
雖然大眾汽車集團的“排放門”醜聞在美國和歐洲已基本淡出公眾的視線，但五年後它仍在世界其他地區發酵。有關排放作弊醜聞的最新訊息來自南韓，該國計劃禁售涉及排放作弊的八款奧迪、保時捷、大眾車型。
據《南韓先驅報》報道，不再在該國銷售的車型包括奧迪A6 40 TDI，兩款奧迪A6 50 TDI車型，兩款奧迪A7 50 TDI車型，大眾Touareg V6 3.0 TDI，大眾Touareg3.0 TDI 4Motion和 保時捷卡宴。南韓環境部在其調查中發現，每家公司都在每個指定模型中“操縱汙染控制裝置”。
2015年5月至今年1月期間，8款車型在當地共售出1261輛，每輛車的氮氧化物排放量均為政府認證銷售量的10倍。
目前還不清楚每款車型是否都有一個所謂的“失效裝置”，但該部門補充說“排放減效裝置在駕駛條件不同的情況下表現不同認證“。
大眾沒有立即回覆置評請求。
南韓當局正計劃取消所有8款車型的進口許可證，並要求奧迪、保時捷和大眾提供糾正措施，以確保對1261輛過度汙染的汽車進行相應的監管。然而，該部門還將按當前匯率對這些公司處以總計980萬美元的罰款。
在德國首次發現故障排放控制系統後，三大大眾品牌於2018年6月在南韓受到抨擊。然後，這些公司於去年11月向南韓環境部提出了自己的調查結果。大眾集團已在全球投入數十億美元用於支付罰款，制定回購及以舊換新計劃，並解決圍繞銷售過度汙染的柴油車輛的訴訟等。