Pilot Sport 4 SUV訴求點之一，是針對SUV車型普遍在過彎與操控時、比轎車更弱的消費者痛點，例如SUV側頃比較大、底盤反應較慢、操控較不靈活等等，而PS4 SUV擁有更佳的抓地力、胎壁支撐性、操控效能表現等，可補足駕駛者在操控上的需求，特別是SUV與效能SUV大馬力車輛所需的輪胎抓地力。
而因應市場上愈來愈多的高階SUV車款，PS4 SUV也新開發了17種全新規格，其中在20吋以上的就有10個全新規格，用來滿足日益增加的消費者換胎需求；其次，PS4 SUV並提供4個全新的失壓續跑版本規格，可提供賓士 GLC等車款搭載。
技術細節方面，米其林於PS4 SUV採取修改自PS4的胎面花紋，加入有助於靜謐性的細花紋溝槽，但大部分還是保持PS4的設計，用以滿足駕駛人的操控需求。胎體結構部分，匯入Hybrid Aramid & Nylon材質，同時強化SUV所需的載重效能，達到輕量化卻又保持高剛性的特質。而膠料配方部分，PS4 SUV在胎面膠使用了雙配方的複合搭配，內側採溼地最佳化的橡膠，外側則是乾地抓地優先的配方，達到晴雨不同的使用需求。
PS4 SUV所標示的U.T.Q.G.指數，Treadwear 220、Traction A、Temperature A。
根據米其林公佈的資料，PS4 SUV在乾地的剎車距離較其他測試品牌能減少3.17公尺，溼地剎車距離可減少3.49公尺；另外，米其林在日本的測試資料，顯示PS4 SUV在溼滑彎道過彎可達0.32G的G值，相同測試條件下，其他品牌則是0.29G，代表PS4 SUV在溼地的過彎極限更高。
Pilot Sport 4 SUV訴求點之一，是針對SUV車型普遍在過彎與操控時、比轎車更弱的消費者痛點，例如SUV側頃比較大、底盤反應較慢、操控較不靈活等等，而PS4 SUV擁有更佳的抓地力、胎壁支撐性、操控效能表現等，可補足駕駛者在操控上的需求，特別是SUV與效能SUV大馬力車輛所需的輪胎抓地力。
而因應市場上愈來愈多的高階SUV車款，PS4 SUV也新開發了17種全新規格，其中在20吋以上的就有10個全新規格，用來滿足日益增加的消費者換胎需求；其次，PS4 SUV並提供4個全新的失壓續跑版本規格，可提供賓士 GLC等車款搭載。
技術細節方面，米其林於PS4 SUV採取修改自PS4的胎面花紋，加入有助於靜謐性的細花紋溝槽，但大部分還是保持PS4的設計，用以滿足駕駛人的操控需求。胎體結構部分，匯入Hybrid Aramid & Nylon材質，同時強化SUV所需的載重效能，達到輕量化卻又保持高剛性的特質。而膠料配方部分，PS4 SUV在胎面膠使用了雙配方的複合搭配，內側採溼地最佳化的橡膠，外側則是乾地抓地優先的配方，達到晴雨不同的使用需求。
PS4 SUV所標示的U.T.Q.G.指數，Treadwear 220、Traction A、Temperature A。
根據米其林公佈的資料，PS4 SUV在乾地的剎車距離較其他測試品牌能減少3.17公尺，溼地剎車距離可減少3.49公尺；另外，米其林在日本的測試資料，顯示PS4 SUV在溼滑彎道過彎可達0.32G的G值，相同測試條件下，其他品牌則是0.29G，代表PS4 SUV在溼地的過彎極限更高。