結構上個人認為主要特點如下:
1.CAMRY在研發過程中，特別注重了駕駛穩定性、操控性和駕駛舒適性。基於此開發原則，CAMRY使用了豐田全球最先進的車身及底盤技術。車身方面，高強度輕量化車身設計的使用，使得CAMRY降低了聲噪，並且獲得了更優異的空氣動力學表現，CAMRY的空氣阻力系數僅為0.29。成熟的底盤技術，前懸掛為麥弗遜式，後懸掛則採用了雙連桿式，讓駕乘更平穩，操控感更好。 動力方面，CAMRY配備有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16氣門雙頂置凸輪VVT-i發動機，經重新工程設計之後，最大輸出功率分別可達108KW和123KW，充沛的動力可滿足駕駛者的各種需要。傳動方面，2.0L發動機匹配階梯狀4A/T變速箱，2.4L發動機匹配5A/T手自一體變速箱，使駕駛過程輕鬆自如。操控方面，方向盤上音響、電話、資訊、等功能鍵一應俱全，操控靈敏。CAMRY的最小轉彎半徑不大於5.5米，這對一款長4.825米的中高階車來說，堪稱為奇蹟！
2.車身內部空間空前寬大，內飾選材也非常考究，幻化出最豪華舒適的享受，創造出一個優雅與清新並存的最理想的駕乘空間，置身其中，仿如翱翔馳騁於天際，優越之感無可比擬。
3. 作為整車安全性的最基礎保障，CAMRY採用豐田最先進的GOA車身，擁有最前沿的碰撞吸能能力，即使在最危險的側面撞擊發生時，吸收碰撞能量的車身也能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量，並將其分散至車身各部位骨架以化解衝擊力，減少座艙的變形。車身上的側梁、車頂、中央橫樑、前排座椅結構都被加強。另外，前排座椅的雙重SRS氣囊、側氣囊以及窗簾式SRS氣囊在碰撞時共同發揮作用，提供對駕駛者與乘坐者的保護。
結構上個人認為主要特點如下:
1.CAMRY在研發過程中，特別注重了駕駛穩定性、操控性和駕駛舒適性。基於此開發原則，CAMRY使用了豐田全球最先進的車身及底盤技術。車身方面，高強度輕量化車身設計的使用，使得CAMRY降低了聲噪，並且獲得了更優異的空氣動力學表現，CAMRY的空氣阻力系數僅為0.29。成熟的底盤技術，前懸掛為麥弗遜式，後懸掛則採用了雙連桿式，讓駕乘更平穩，操控感更好。 動力方面，CAMRY配備有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16氣門雙頂置凸輪VVT-i發動機，經重新工程設計之後，最大輸出功率分別可達108KW和123KW，充沛的動力可滿足駕駛者的各種需要。傳動方面，2.0L發動機匹配階梯狀4A/T變速箱，2.4L發動機匹配5A/T手自一體變速箱，使駕駛過程輕鬆自如。操控方面，方向盤上音響、電話、資訊、等功能鍵一應俱全，操控靈敏。CAMRY的最小轉彎半徑不大於5.5米，這對一款長4.825米的中高階車來說，堪稱為奇蹟！
2.車身內部空間空前寬大，內飾選材也非常考究，幻化出最豪華舒適的享受，創造出一個優雅與清新並存的最理想的駕乘空間，置身其中，仿如翱翔馳騁於天際，優越之感無可比擬。
3. 作為整車安全性的最基礎保障，CAMRY採用豐田最先進的GOA車身，擁有最前沿的碰撞吸能能力，即使在最危險的側面撞擊發生時，吸收碰撞能量的車身也能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量，並將其分散至車身各部位骨架以化解衝擊力，減少座艙的變形。車身上的側梁、車頂、中央橫樑、前排座椅結構都被加強。另外，前排座椅的雙重SRS氣囊、側氣囊以及窗簾式SRS氣囊在碰撞時共同發揮作用，提供對駕駛者與乘坐者的保護。