嫦娥五號和隼鳥二號

龍宮距離地球大約3億公里，日本的隼鳥2號探測器在2014年底時在種子島宇宙中心發射，經過4年的飛行之後終於到達小行星龍宮的上空。在去年2月首次收集了小行星表面的水合礦物質後；去年五月時，隼鳥二號向小行星扔了一個“炸彈”，人為製造了一個隕石坑， 目的是採集龍宮內部最為原始的樣本。在去年11月時，隼鳥二號完成採集樣本並返回地球，並在前兩天著陸地球。

和隼鳥二號相比，中國嫦娥五號的目的地距離地球較近，但近並不意味著難度較低，實際上探測月球的難度要比探測小行星龍宮的難度更大。

首先是引力問題，我們知道引力大小和質量有關，相比於龍宮而言，月球的引力更大，這意味著嫦娥五號探測器在探測月球時，需要利用反推器反推，否則將會被墜毀。

為了實現安全著陸，嫦娥五號在月球軌道附近實現了兩次“剎車”。第一次剎車是在月球附近時，嫦娥五號點燃3000牛頓推力的火箭發動機進行反推減速，經過17分鐘減速後，嫦娥五號的速度才能降低到被月球引力捕獲的程度，之後月球進入到環月軌道。

在近月點時，嫦娥五號又一次進行了反推，此時的軌道從橢圓軌道變成了近圓環月軌道。

在月球表面降落時，又會利用到發動機反推，才能使得嫦娥五號安然無恙地在月球表面著陸。

而小行星龍宮質量較小，引力也非常小，這意味著隼鳥二號的反推操控要求並不高，沒有嫦娥五號的難度大。

其次，質量的大小也關乎著逃逸速度的大小，質量越大的天體，逃逸速度越大。月球的逃逸速度要比龍宮逃逸速度大得多，這意味著嫦娥五號在離開月球時，需要克服月球的逃逸速度，所以嫦娥五號設計的非常複雜，一共有四個部分組成，分別是：上升器，著陸器，返回器，軌道器。總重量達到了8.2噸，對火箭的運載能力要求也非常高。