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積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

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它可以聚積在發動機的各個部位，比如，進、排氣系統；燃油室；噴油嘴等。它具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積，越變越厚， 以致惡性迴圈。

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如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。

如何清洗發動機積碳？

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燃油新增清洗劑

市面上燃油新增清潔劑品牌有很多種，品牌就不說了。加入了清潔劑的燃油，透過在供油系統裡流動，利用裡面的化學成分分解附著系統內部的膠質，自動清除掉氣門和發動機汽缸壁內部的積碳，避免膠質、雜質累積形成積碳。

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人工清洗　

人工清洗的好處就是不可能導致什麼更換濾清器或者油管，對於積碳的嚴重程度如何選擇相應的方法，像氣門積碳的話，只要拆卸掉進氣歧管，利用普通的清潔劑或抹布擦洗就可以了;對於附著在發動機缸壁的積碳，如果不拆解發動機的話，一般很難清洗，這樣相對來說比較複雜點，拆解後的發動機可能會影響發動機的動力效能以及密封性，導致發動機不能正常工作或者可能損害發動機。如果說存在汽缸壁內部的積碳比較多的話，而燃油新增清潔劑又不能清除，最好去4s點請專業技術來解決。

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常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。4S店一般都有專業的清洗裝置和清洗劑，自己非要省錢的話，可以到加油站再加油的同時買兩瓶汽油新增劑，加到油箱裡，也有一定的作用，但是如果積碳太多了的話，很難用這種方法清洗乾淨，最好是去4S店檢查清洗，如果特別嚴重的話（只是如果）需要拆缸蓋進行人工清洗，這個方法最徹底。

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最後提醒大家：使用高質量的油，不要長時間怠速行駛，這樣就能一定程度上減少積碳的產生。