汽車座椅，是我們在駕乘時接觸最多的汽車裝置，也是在所有的汽車設計中，設計師們第一步確定的設計，但是一些關於汽車座椅設計的事兒，比如原理、作用、型別等，很多人都不清楚，這就導致在實際使用時，會因為不夠了解而選擇到不適合自己的座椅。

不同車型對座椅有不同需求

對於SUV車型來說，駕駛員的坐姿會更直立一些，位置也會更高；而對於轎車來說，駕駛員的坐姿會低很多，並且微微後仰；對於一些賽車（比如各級別的方程式），駕駛員其實是“躺”在車內的。之所以要先設計座椅，是因為確定了駕駛員的坐姿以後，才能根據人體的H點來設計座椅，包括位置、造型、薄厚、可調角度等等。

以人體工程學原理為基礎

人體的脊柱是有自然S型彎曲的，也因此座椅靠背要設計成上半部分凹陷、下半部分突出的造型。一般來說，要想讓人坐起來比較舒適，座椅要對胸上部、後背中部和上部以及腰椎的下部有著比較強的支撐才可以。

除了汽車座椅的設計，有一些汽車頭枕腰靠在設計時，也會以人體工程學原理為基礎。根據人體工程學原理設計的頭枕腰靠比普通的更貼合人體需求，能夠全方位的幫助身體減緩壓力，在行駛途中提供更多的支援。

加速度下保持舒適性的辦法

很多人以為，座椅舒適度指的就是長時間乘坐不會累，實際上，座椅設計時要解決的另外一個問題就是應對加速度。

車子行駛的時候，人體都會因為慣性而移動，因此，汽車座椅還要把人穩住。對汽車來說，無論是急加速還是急轉彎，其縱向或是橫向的加速度基本可以達到0.7G、0.8G左右。因此，座椅除了要具備一定的側向支撐，從而限制住駕駛員身體的來回移動，同時還要能夠消除在合成加速度狀態下車上成員的不適感。

因此在設計汽車座椅時就要考慮座椅與人體接觸部位的摩擦力，有的用摩擦力更好的材質，有的會用幾種不同材質拼接，達到增大摩擦力的效果。