汽車原理簡單理解就是:發動機發力,透過傳動系統,帶動四個車輪運動,進而帶動整輛車運動。
目前主流的發動機,有渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機兩種。
汽車的車身結構,分為承載式車身與非承載式車身兩種。兩者的區別:
非承載式車身有根大梁貫穿整個車身結構,底盤的強度較高,抗顛簸效能好。
承載式車身汽車的整個車身是為一體的,沒有貫穿整體的大梁,發動機、傳動系統、前後懸掛等部件都裝配到車身上。
可以理解為非承載式車身,車身與底盤是分開;承載式車身,車身與底盤是一體的。
大多數汽車都是承載式車身(路上見到的車,絕大部分都是承載式車身),只有一些硬派SUV,採用了非承載式車身。
附發動機工作原理
發動機的動力來源於氣缸內部。發動機氣缸就是一個把燃料的內能轉化為動能的場所,可以簡單理解為,燃料在汽缸內燃燒,產生巨大壓力推動活塞上下運動,透過連桿把力傳給曲軸,最終轉化為旋轉運動,再透過變速器和傳動軸,把動力傳遞到驅動車輪上,從而推動汽車前進。
汽車原理簡單理解就是:發動機發力,透過傳動系統,帶動四個車輪運動,進而帶動整輛車運動。
目前主流的發動機,有渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機兩種。
汽車的車身結構,分為承載式車身與非承載式車身兩種。兩者的區別:
非承載式車身有根大梁貫穿整個車身結構,底盤的強度較高,抗顛簸效能好。
承載式車身汽車的整個車身是為一體的,沒有貫穿整體的大梁,發動機、傳動系統、前後懸掛等部件都裝配到車身上。
可以理解為非承載式車身,車身與底盤是分開;承載式車身,車身與底盤是一體的。
大多數汽車都是承載式車身(路上見到的車,絕大部分都是承載式車身),只有一些硬派SUV,採用了非承載式車身。
附發動機工作原理
發動機的動力來源於氣缸內部。發動機氣缸就是一個把燃料的內能轉化為動能的場所,可以簡單理解為,燃料在汽缸內燃燒,產生巨大壓力推動活塞上下運動,透過連桿把力傳給曲軸,最終轉化為旋轉運動,再透過變速器和傳動軸,把動力傳遞到驅動車輪上,從而推動汽車前進。