輪胎修補的實質是一個硫化反應過程，而硫化劑作為此反應的催化劑，起著至關重要的作用，直接影響修補效果。那麼究竟該注意哪些問題，才可以提高修補效率？

接下來即為大家介紹一些注意事項：

1、嚴禁在打磨傷口後使用液體打磨劑或橡膠清洗劑類產品，應在打磨前使用。

液體打磨劑與橡膠清洗劑類產品作用是去除輪胎氣密層表面矽油並分解橡膠分子，提高打磨效率並減少打穿氣密層機率。若在打磨後使用，則會破壞打磨區域橡膠分子結構，並降低硫化劑的催化效率，干擾硫化反應。

2、應均勻塗刷硫化劑，切忌過量塗刷而出現塊狀、水痕狀膠層現象，導致硫化劑過量成為雜質，干擾硫化反應。

作為硫化反應的催化劑，硫化劑僅激發並提升補片橡膠分子與輪胎橡膠分子的硫化反應效率，並不參加反應。但遵循催化劑的作用原理，過少或過多使用硫化劑均可導致反應失敗，過少則反應難以被激發，過多則成為雜質影響反應進行。

3、硫化劑乾燥測試，良好的效果是用手指背面接觸塗膠區域，有粘性且不會粘在手背上。

4、蘑菇釘修補，切忌在塞梗上塗刷硫化劑，導致塞梗拔出後，此部分硫化劑直接堆積在釘冠粘接面，無法乾燥而干擾反應；應使用螺旋上膠器，為釘洞通道塗刷硫化劑。

5、胎肩、胎側兩處傷口修補完成後，建議靜置30分鐘以上，再充氣裝胎。

胎肩、胎側位於輪胎曲撓區域，行駛過程中受外力不斷擠壓變形，同時補片也受此影響；修補後靜置30分鐘以上，待硫化劑充分催化啟用補片與輪胎橡膠分子的硫化反應，從而強化修補效果，減少輪胎損傷，保護輪胎壽命。

6、建議使用低速打磨機（工作氣壓6—8KG）配合硬質合金打磨輪頭K60（防抖&小巧），進行傷口打磨處理，增加打磨粗糙度，同時有效避免擊穿輪胎氣密層，從而提升修補效率。