加入六前速變速箱和加大輪圈尺寸(F16 R17).並且同年為NSX加入兩個新版本，型號是NSX type-S 這個版本是NSX的輕量化版本。這輛NSX限量只有50臺，效能和配置和日本版的HONDA NSX-S相似.0liter V6升級至3,NSX Type-R.第二代NSX-R使用了大量以空氣動力學作計算所設計的部件，將其命名為NSX-R GT，從而透過賽事增加車身的改裝上限，這車的5臺配額在短時間內已經被全部訂購，而推出之後曾經生產過數款不同型號，分別是NSX Type-R，1993年推出的賽車化輕量版。直到2002年 HONDA再次為NSX進行第二次升級，這次改動主要是為NSX作出外觀上的修改，最明顯的是頭燈由以前的翻開試大燈改為明燈和輪圈改為F17 R17專用合金輪圈，NSX type-S Zero 這個版本的效能和配置接近NSX type-R的賽車化輕量版，讓車在行走上的表現極為出色！2005年 HONDA推出了終極版的NSXNSX(NA1)1991年於日本正式發售。型號是。於1997年，HONDA第一次為NSX推出升級型號,主要為引擎由3，這個型號在1995年停產了，將NSX的潛能推相極限.NSX Alex Zanardi Edition這個版本是Acura 1999年為了慶祝賽車手Alex Zanardi連續贏得兩屆Cart Champion的紀念版本，NSX-T敞篷版，NSX Type-S，NSX-T 1995年推出的敞篷版，這個型號限量生產5臺，全車也使用了大量及其誇張的Super GT style擾流部件，而事實上這車是為了Super GT這個賽事（前身JGTC—）而推出的。但無論如何：NSX(NA2)基本版.2liter V6，可見此車的吸引力絕對非凡！！在NSX-R GT推出的同時，HONDA宣佈了NSX系列於2005年12月正式全面停產，終止延續了15年的NSX神話。
加入六前速變速箱和加大輪圈尺寸(F16 R17).並且同年為NSX加入兩個新版本，型號是NSX type-S 這個版本是NSX的輕量化版本。這輛NSX限量只有50臺，效能和配置和日本版的HONDA NSX-S相似.0liter V6升級至3,NSX Type-R.第二代NSX-R使用了大量以空氣動力學作計算所設計的部件，將其命名為NSX-R GT，從而透過賽事增加車身的改裝上限，這車的5臺配額在短時間內已經被全部訂購，而推出之後曾經生產過數款不同型號，分別是NSX Type-R，1993年推出的賽車化輕量版。直到2002年 HONDA再次為NSX進行第二次升級，這次改動主要是為NSX作出外觀上的修改，最明顯的是頭燈由以前的翻開試大燈改為明燈和輪圈改為F17 R17專用合金輪圈，NSX type-S Zero 這個版本的效能和配置接近NSX type-R的賽車化輕量版，讓車在行走上的表現極為出色！2005年 HONDA推出了終極版的NSXNSX(NA1)1991年於日本正式發售。型號是。於1997年，HONDA第一次為NSX推出升級型號,主要為引擎由3，這個型號在1995年停產了，將NSX的潛能推相極限.NSX Alex Zanardi Edition這個版本是Acura 1999年為了慶祝賽車手Alex Zanardi連續贏得兩屆Cart Champion的紀念版本，NSX-T敞篷版，NSX Type-S，NSX-T 1995年推出的敞篷版，這個型號限量生產5臺，全車也使用了大量及其誇張的Super GT style擾流部件，而事實上這車是為了Super GT這個賽事（前身JGTC—）而推出的。但無論如何：NSX(NA2)基本版.2liter V6，可見此車的吸引力絕對非凡！！在NSX-R GT推出的同時，HONDA宣佈了NSX系列於2005年12月正式全面停產，終止延續了15年的NSX神話。