剎車卡鉗柱塞作用是：

根據上述車輛制動知識，主要簡述如下：按制動鉗的運動方式，浮鉗式制動器又可分為滑動鉗盤式制動器和擺動鉗盤式制動器，其中滑動鉗盤式制動器應用更廣。滑動鉗盤式制動器的特點是：制動鉗可以相對制動盤作軸向滑動；只在制動盤的內側設定油缸，而外側的制動塊則附裝在鉗體上。其次，對於固定式制動器就是定鉗盤式制動器。跨置在制動盤1上的制動鉗體5固定安裝在車橋6上，它不能旋轉也不能沿制動盤軸線方向移動，其內的兩個活塞2分別位於制動盤1的兩側。制動時，制動油液由制動總泵(制動主缸)經進油口4進入鉗體中兩個相通的液壓腔中，將兩側的制動塊3壓向與車輪固定連線的制動盤1，從而產生制動。

這種制動器存在著以下缺點：油缸較多，使制動鉗結構複雜；油缸分置於制動盤兩側，必須用跨越制動盤的鉗內油道或外部油管來連通，這使得制動鉗的尺寸過大，難以安裝在現代化轎車的輪輞內；熱負荷大時，油缸和跨越制動盤的油管或油道中的制動液容易受熱汽化；若要兼用於駐車制動，則必須加裝一個機械促動的駐車制動鉗。 對於剎車系統改裝是要透過制動試驗進行的，以確保其安全，一般自己是新增不了的。

柱塞主要是在泵或壓縮機中用來輸送流體，它的工況原理是：它裝配在一個長型的缸體中，可作前後（推拉）運動，有兩個分別裝有閥門的進出管道與缸體想通，柱塞與缸體之間的間隙配有合適的密封，當柱塞後拉運動時，出口管道閥門關閉而進口管道閥門開啟，流體便從進口管道被吸進缸體中，當柱塞前推運動時，進口管道閥門關閉而出口管道閥門開啟，缸體中的流體被壓便從出口管道送出，柱塞在缸體中不停地往復運動，流體就源源不斷地輸送到目標機構中，這就是柱塞的作用，通常柱塞主要用在工作壓力較高的場合，壓力較低的場合多采用別的機構。雙耀柱塞泵