行車階段：
1.換擋：從P到D要踩制動踏板。從D到S及從S到D直接推就可以，S檔的使用：推入S以後，在未按“+”“-”按鈕進行換擋前，車輛仍然是自動模式，自動加減檔，只是比D檔時換擋所需要的轉速更高。一旦按了“+”“-”按鈕後，車輛進入運動模式，手動升檔，自動減檔。
2.城市擁堵路段、上下陡坡及盤山路行駛切換為S運動模式，減少D模式下的變速箱頻繁換擋，導致主從動盤的半聯動滑磨頻率增大，將增加離合器磨損。DPS6在S運動模式3檔可以應付大約20－50碼的速度。
3: 遇前方紅燈臨停，首先踩剎車踏板減速，當車速減到10公里以內時，可以推入N檔滑行，這樣可以減少離合器滑磨，大大延長離合器的使用壽命。理由：6DCT250變速箱2檔車速低於10公里時，進入半聯動。1檔車速低於5－6公里時進入半聯動。
4:車輛行駛過程中一定杜絕將變速箱誤推入P檔，那樣會產生導致變速箱嚴重損毀。在車輛入庫及掉頭時，D和R檔切換過程中，一定要等車輛完全停穩後再做換擋操作，否則也將對變速箱產生致命損壞。行駛中遇到紅燈，用N檔＋腳剎車（或者手剎）等候，儘量不掛P檔，理由：如遇追尾，鋼爪對變速箱駐車齒輪的衝擊是毀滅性的，P檔在到達目的地後駐車時使用。N檔在臨停及車輛故障拖移時使用。
泊車階段：
1: 平路泊車：必須等車輛完全停穩，可以選擇在P檔或者N檔熄火，N檔可以避免推P檔時，經過R，檔位感測器發生倒擋請求。鬆開剎車踏板10－20秒後，先拉緊手剎再掛入P檔，抽出鑰匙，下車鎖門走人。
2：坡道泊車：必須完全停穩，手剎拉滿格稍後再入P檔後熄火（禁止N檔熄火）。理由：讓後輪制動鼓內剎車片（月牙型的）承受更多的力；坡道N檔熄火後，真空助力可能消失，導致剎車力減弱。
3: 20公里路程以上行駛後泊車：最好等發動機原地怠速1分鐘左右再熄火，讓燃燒室殘留的混合氣燒完，減少發動機積碳。
行車階段：
1.換擋：從P到D要踩制動踏板。從D到S及從S到D直接推就可以，S檔的使用：推入S以後，在未按“+”“-”按鈕進行換擋前，車輛仍然是自動模式，自動加減檔，只是比D檔時換擋所需要的轉速更高。一旦按了“+”“-”按鈕後，車輛進入運動模式，手動升檔，自動減檔。
2.城市擁堵路段、上下陡坡及盤山路行駛切換為S運動模式，減少D模式下的變速箱頻繁換擋，導致主從動盤的半聯動滑磨頻率增大，將增加離合器磨損。DPS6在S運動模式3檔可以應付大約20－50碼的速度。
3: 遇前方紅燈臨停，首先踩剎車踏板減速，當車速減到10公里以內時，可以推入N檔滑行，這樣可以減少離合器滑磨，大大延長離合器的使用壽命。理由：6DCT250變速箱2檔車速低於10公里時，進入半聯動。1檔車速低於5－6公里時進入半聯動。
4:車輛行駛過程中一定杜絕將變速箱誤推入P檔，那樣會產生導致變速箱嚴重損毀。在車輛入庫及掉頭時，D和R檔切換過程中，一定要等車輛完全停穩後再做換擋操作，否則也將對變速箱產生致命損壞。行駛中遇到紅燈，用N檔＋腳剎車（或者手剎）等候，儘量不掛P檔，理由：如遇追尾，鋼爪對變速箱駐車齒輪的衝擊是毀滅性的，P檔在到達目的地後駐車時使用。N檔在臨停及車輛故障拖移時使用。
泊車階段：
1: 平路泊車：必須等車輛完全停穩，可以選擇在P檔或者N檔熄火，N檔可以避免推P檔時，經過R，檔位感測器發生倒擋請求。鬆開剎車踏板10－20秒後，先拉緊手剎再掛入P檔，抽出鑰匙，下車鎖門走人。
2：坡道泊車：必須完全停穩，手剎拉滿格稍後再入P檔後熄火（禁止N檔熄火）。理由：讓後輪制動鼓內剎車片（月牙型的）承受更多的力；坡道N檔熄火後，真空助力可能消失，導致剎車力減弱。
3: 20公里路程以上行駛後泊車：最好等發動機原地怠速1分鐘左右再熄火，讓燃燒室殘留的混合氣燒完，減少發動機積碳。