1、直線式坡道，坡面寬不小於1200，坡度不大於1：12；

2、折返雙坡道，坡面寬1200，坡度為1：12，坡道起點與終點及休息平臺深度為1500；

3、L坡道，弧形坡道，U形坡道,折返三坡道，坡面寬1200，坡度小於1：12，坡度起點與終點及休息平臺深度為1500；

4、臺階及坡道組合體，適用於建築路口，城市廣場等地面高差較大地段。節省用地，方便通行，觀賞效果較好。坡面要平整而不光滑，寬度要大於1200，坡度要小於1：12。

坡道是使行人在地面上進行高度轉化的重要方法。坡道與臺階相比具有一重要的優點，那就是坡道面幾乎容許各種行人自由穿行於景觀中。在“無障礙”區域的設計中，坡道乃是必不可少的因素。

一般說來，坡道應儘可能地設定在主要活動路線上，使得行人不必離開坡道而能達到目的地。最後還應提到，坡道的位置和佈局應儘早地在設計中決定，這是因為我們需將它與設計中的其他要素相互配合，否則坡道會顯得格格不入。

總之，坡道應在總體佈局中成為非常協調的要素。將坡道與臺階結合起來乃是一種創新的設計方法。這種方式在溫哥華羅布森廣場中的例項可以說明這一點。

(1)百分比法

表示坡度最為常用的方法，即兩點高程差與其路程的百分比，其計算公式如下：

坡度 = (高程差/路程)x100%

(2) 度數法

用度數來表示坡度，利用反三角函式計算而得，其公式如下：

tanα(坡度)= 高程差/路程