回覆列表
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1 # 皮皮桃成長記
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2 # man2266
氫是取之不盡，用之不竭的燃料，價格便宜，無汙染，燃燒後出來的是水。如果解決了安全性和提取技術環節的技術問題，這才是新能源車的出路。
一旦突破 ，汽油燃料，還有現在的偽新能源車（電車）都會退出歷史舞臺。
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3 # 拉法葉日光
不太可能普及。汽車上改加氫氣，是革命性變化，涉及到很多問題，包括加氫氣站的建設問題，是很難解決的。國家在大力發展電動汽車，不可能改變大政策，去發展氫氣汽車。
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4 # 武漢大學劉鋼鑄
豐田章男是一個了不起的企業家，實業家。但是豐田章男搞得氫氣作為動力的電池車完全脫離了現實社會，走向了偏道。世界上現存有十幾億輛內燃機，豐田章男的氫能源電池電動車和這十幾億輛百年內燃機車沒有一毛的聯絡，脫離了實際對節能環保轉型升級沒有任何意義！雖然內燃機使用製造了100多年，但豐田章男先生還不懂得兩層的氧氣，因不完全燃燒造成80%的石化被白白浪費，全世界都號召碳中合降低汙染限定時間，其實也是為了防止日本沉沒讓人們過上長治久安的幸福生活，如果把現存的百年內燃機都廢除，不但不節能環保，對人類乃至世界是一個巨大的浪費，有損豐田章男先生一世英名。相信上帝關上一扇門時，一定會開啟另一扇大門。
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5 # 想知道而知道
萬事俱備、只欠東風！
氫燃料技術已掌握，氫儲存技術已掌握。
如何把水變成戰略資源？
核廢水一排，水資源汙染。
電解水-氫燃料-水資源。
完美不？
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6 # 十里春風落櫻花
開什麼玩笑，豐田的氫能源車又不是燒天然氣的車改裝的。根本就沒有內燃機，何來普及？？？提問前請先複習下資料可以麼
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7 # 望天skywatchor
先請吃瓜群眾們看看幾本書再開尊口吧
掃大街的要爭取成為掃的最乾淨的那位
我們一起努力
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8 # 追未來英雄的孩子
氫離不開鉑金，普及基本上比石墨烯難太多了，石墨烯至少是技術問題，你那個資源短缺就像石油少，而不是魔改石油，而且放棄油而改用電
短時間內無法大規模推廣，但長期看，像電動車，是清潔能源的一個大趨勢。隨著製造，儲存，運輸，加註等技術的不斷成熟，會逐步在市場普及，尤其在商用市場，但過程比較漫長。