空氣舵與燃氣舵區別如下：

1、作用的介質不同：燃氣舵改變發動機燃氣流，以此產生改變導彈飛的側向控制力，燃氣舵於導彈尾部發動機後面。空氣舵改變空氣氣流，以此產生改變導彈飛行姿態的側向控制力，空氣舵位於彈體表面。

2、使用情況不同：燃氣舵主要應用於要飛出大氣層的彈道導彈上，飛出大氣層後，是沒有空氣介質的，只能使用燃氣舵來作控制舵面。

3、姿態控制不同，導彈出筒一定高度後需要馬上轉向飛行目標方向，但此時導彈剛剛出筒，速度很慢，慢速情況下的迅速轉向是無法使用空氣舵來實現的，只能透過燃氣舵來實現。導彈發射後必須迅速進行180度轉彎，在這種情況下，燃氣舵更易實現小範圍內大角度轉彎，而如果使用空氣舵的話，轉彎半徑會很大，會延誤戰機。

燃氣舵和空氣舵，都是導彈上的控制舵面，用來控制導彈飛行姿態和飛行軌跡的調整與改變，其工作原理為：

燃氣舵：用於在火箭噴流中工作的特殊翼,用於導彈的推力向量控制,是一種最簡單可靠的推力向量控制方式,通常置於噴管出口的外部燃氣流中,透過控制它的偏轉而達到改變噴流的方向。

空氣舵：舵葉由鈦合金骨架和鋁合金板鉚接而成，空氣舵上下兩端的同心轉軸與舵葉採用鉸制螺栓連線，空氣舵安裝在船尾上，利用高速的空氣流來控制

空氣舵與燃氣舵區別如下：

1、作用的介質不同：燃氣舵改變發動機燃氣流，以此產生改變導彈飛的側向控制力，燃氣舵於導彈尾部發動機後面。空氣舵改變空氣氣流，以此產生改變導彈飛行姿態的側向控制力，空氣舵位於彈體表面。

2、使用情況不同：燃氣舵主要應用於要飛出大氣層的彈道導彈上，飛出大氣層後，是沒有空氣介質的，只能使用燃氣舵來作控制舵面。

3、姿態控制不同，導彈出筒一定高度後需要馬上轉向飛行目標方向，但此時導彈剛剛出筒，速度很慢，慢速情況下的迅速轉向是無法使用空氣舵來實現的，只能透過燃氣舵來實現。導彈發射後必須迅速進行180度轉彎，在這種情況下，燃氣舵更易實現小範圍內大角度轉彎，而如果使用空氣舵的話，轉彎半徑會很大，會延誤戰機。

燃氣舵和空氣舵，都是導彈上的控制舵面，用來控制導彈飛行姿態和飛行軌跡的調整與改變，其工作原理為：

燃氣舵：用於在火箭噴流中工作的特殊翼,用於導彈的推力向量控制,是一種最簡單可靠的推力向量控制方式,通常置於噴管出口的外部燃氣流中,透過控制它的偏轉而達到改變噴流的方向。

空氣舵：舵葉由鈦合金骨架和鋁合金板鉚接而成，空氣舵上下兩端的同心轉軸與舵葉採用鉸制螺栓連線，空氣舵安裝在船尾上，利用高速的空氣流來控制