其實汽車的車輪並不是豎直的接觸地面，而是有一個特定的角度，四輪動為的目的就是要把這些角度重新調整好，保證汽車直線行駛的穩定性和操縱的輕便型。
四輪定位的內容通常包括前輪前束，前輪外傾，主銷內傾和主銷後傾，每個角度廠家都有規定值，只要按這個數值調整就可以了。
那麼在什麼情況下我們需要對汽車做四輪定位呢？
1. 車輛長期行駛在坑窪不平的道路上。
2. 車輛出現追尾、撞擊等交通事故，導致底盤零部件變形。
3. 車輛在長時間使用後，橡膠襯套發生磨損、彈簧變形等問題。
4. 車輛經常高速過鐵軌、上馬路牙子等，導致底盤零部件變形。
5. 車輛底盤類零件進行更換、維修後未恢復到出廠引數狀態。
四輪定位做不好一般會出現吃胎，跑偏等駕駛異常，其重要性不言而喻。
原因
1.輪轂、制動鼓（盤）加工時軸心定位不準、加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變形或磨損不均；
2.輪轂螺栓質量不等、輪轂質量分佈不均或徑向圓跳動、端面圓跳動太大；
3.輪胎質量分佈不均、尺寸或形狀誤差太大、使用中變形或磨損不均、使用翻新胎或墊、補胎；
4.並裝雙胎的充氣嘴未相隔180度，單胎的充氣嘴未與不平衡點標記相隔180安裝；
5.輪轂、制動鼓、輪胎螺栓、輪輞、內胎、襯帶、輪胎等拆卸後重新組裝成輪胎時，累計的不平衡質量或形位偏差太大，破壞了原來的平衡。
步驟
做動平衡需要4個步驟：首先把LOGO拆掉，把輪子裝上動平衡儀，選擇適應大小的固定器。先把動平衡儀上的尺子拉出來，測量，然後輸入第一個控制器。
第二步是而後把彎尺拿出，測量輪輞寬度，同樣在第二個控制器上輸入。
第三步是在控制器輸入輪輞直徑，按STRAR，開始。
當檢測停止後，電腦會測量出輪輞內外側需要增加的砝碼重量，先裝外側，轉動輪胎，根據提示把砝碼敲打上。
動平衡是隻對單個輪胎而言，目的是使輪胎在轉動時自身不發生重心的偏轉。動平衡只要把輪胎拆下來，上動平衡機，轉一下，看機器顯示的數值。
其實汽車的車輪並不是豎直的接觸地面，而是有一個特定的角度，四輪動為的目的就是要把這些角度重新調整好，保證汽車直線行駛的穩定性和操縱的輕便型。
四輪定位的內容通常包括前輪前束，前輪外傾，主銷內傾和主銷後傾，每個角度廠家都有規定值，只要按這個數值調整就可以了。
那麼在什麼情況下我們需要對汽車做四輪定位呢？
1. 車輛長期行駛在坑窪不平的道路上。
2. 車輛出現追尾、撞擊等交通事故，導致底盤零部件變形。
3. 車輛在長時間使用後，橡膠襯套發生磨損、彈簧變形等問題。
4. 車輛經常高速過鐵軌、上馬路牙子等，導致底盤零部件變形。
5. 車輛底盤類零件進行更換、維修後未恢復到出廠引數狀態。
四輪定位做不好一般會出現吃胎，跑偏等駕駛異常，其重要性不言而喻。
原因
1.輪轂、制動鼓（盤）加工時軸心定位不準、加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變形或磨損不均；
2.輪轂螺栓質量不等、輪轂質量分佈不均或徑向圓跳動、端面圓跳動太大；
3.輪胎質量分佈不均、尺寸或形狀誤差太大、使用中變形或磨損不均、使用翻新胎或墊、補胎；
4.並裝雙胎的充氣嘴未相隔180度，單胎的充氣嘴未與不平衡點標記相隔180安裝；
5.輪轂、制動鼓、輪胎螺栓、輪輞、內胎、襯帶、輪胎等拆卸後重新組裝成輪胎時，累計的不平衡質量或形位偏差太大，破壞了原來的平衡。
步驟
做動平衡需要4個步驟：首先把LOGO拆掉，把輪子裝上動平衡儀，選擇適應大小的固定器。先把動平衡儀上的尺子拉出來，測量，然後輸入第一個控制器。
第二步是而後把彎尺拿出，測量輪輞寬度，同樣在第二個控制器上輸入。
第三步是在控制器輸入輪輞直徑，按STRAR，開始。
當檢測停止後，電腦會測量出輪輞內外側需要增加的砝碼重量，先裝外側，轉動輪胎，根據提示把砝碼敲打上。
動平衡是隻對單個輪胎而言，目的是使輪胎在轉動時自身不發生重心的偏轉。動平衡只要把輪胎拆下來，上動平衡機，轉一下，看機器顯示的數值。