裝冷卻液的，說是水箱其實裝的不是水，就是常說的車用防凍液

水的散熱效果不如專用防凍液，沸點也比防凍液低，而且冬天0度以下就結冰

發動機艙有個露出頭的防凍液水壺，上面有刻度，低於刻度的最低值就需要添加了

而且防凍液一般兩三年以後需要更換

汽車水箱裡的水消耗過快的話可能有以下四個原因：

1、冷卻系統設計不合理，一般成熟的車不存在，特別是新車無此故障的車，此條不用考慮。

2、滲漏，一般滲漏處有非常明顯的痕跡。

3、迴圈不好消耗快，可以請專業的師傅進行檢查，注意一點新增防凍液時，應在發動機的溫度降下來以後新增。

新增的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，並且要慢慢的新增冷防凍液才可能加足，必要的時候應按照說明書要求將冷卻系排氣。

4、防凍液進缸被燒掉了或進油底了，輕者油底沒有水，但有的工作不太好，如是較嚴重的油底會有水發動機工作不穩，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻液進缸，因為有的發動機進氣歧管上有水道。

汽車加水注意事項：

1、在加水前要降溫降壓

一旦出現水溫過高，水箱存水量不足時，應立即停車，讓發動機怠速運轉，利用風扇散熱，切不可熄火，以防粘缸。

待水溫有所降低後，再開啟水箱上的放水開關，讓部分熱水和蒸汽流出，以降低冷卻系內的蒸汽壓力，防止開啟水箱蓋時熱氣噴出傷人，同時降溫後還可避免熱機時突然加冷卻水而炸裂缸蓋等。

2、在開啟水箱蓋要小心

應站在水箱上風口一側，用溼布包裹水箱蓋，且將頭部和身體偏向一側，緩緩開啟。

3、在注水時要緩慢

由於熱機時水套、水箱內溫度較高，若注水過急，冷卻水大量蒸發汽化，產生氣阻，使系統內蒸汽壓力驟然升高，形成二次噴水事故。因此，加水時應用細水水流緩緩加註，待水箱口無大量熱氣冒出時再逐漸加快注水速度。

4、冷卻水要清潔且不能加得太滿

加註的冷卻水應為清潔的軟水，以免冷卻系生成水垢堵塞水道而引起發。