主要出在等級檔次不高的車上。高檔貨要是安裝不成功也會有。重新緊固一次，不響就ＯＫ了。要是還響就換一對踏板。要是換了以後就沒聲音了，說明是踏板的問題，大家知道該怎麼做。換了還有看第２條 ２，踏板沒有問題就把牙盤和牙盤曲柄的螺絲緊固一次。要是緊好以後就不再響拉倒，要是用過一段又響，把倆螺絲換了。如果緊固了還響，看３ ３，這樣還有異響，就把牙盤齒片檢查一次，或者把中軸弄下來看看再裝回去。有條件就換個中軸試試。不過中軸要是真能響起來，應該是檢查得出了。這樣弄了看４ ４，還響就全部換掉或者燒三支香拜一拜吧，我也沒有辦法了首先那種清脆如金屬即將爆裂的嘎嘎聲其實不一定是中軸的損壞，因為中軸如果是內部的珠鐺發生了問題，通常是很沉默的咕嘟聲，甚至很嚴重的不順也很少聽到這樣清翠猶如有東西要裂開的聲音，僅珠子裂開也僅是聲音稍大的咕嘟聲，並且可以在蹬踏時有腳感，明顯感覺某個地方有卡住感。中軸在蹬踏時異響主要有以下幾個部分的原因，中軸和車架的固定，曲柄和中軸的固定，踏板和曲柄的固定，齒片和爪臂的固定螺絲鬆動，當這幾個地方鬆動時，大力量會產生金屬摩擦，通常我們知道摩擦是比較持續的小噪音，但是這些部位責會產生那種很清脆的嘎嘎聲。那種嘎嘎聲表現的情況通常是發力重踩時，爬坡站立式時，洗車或者下雨天后的完全乾透時，雖然騎者可以聽到這樣的噪聲，但是卻在騎行中無腳感，而平時坐騎沒有發力很大時也沒有聲音，手轉動曲柄系統時通常也聽不到聲音。問題最常發生的地方是踏板和曲柄的固定點，那個地方因為許多是自己裝的，用手旋轉和不合規格的扳手不是力道很足夠的情況下特別容易有那樣的聲音，而即使使用15號規格合適的扳手也必須使用很大的力道，另外一個常見的原因是很不起眼的牙盤固定螺絲，這個情況很容易發生在一些極高端的牙盤系統上，比如前段時間啟之龍和蟲子都發生過這樣的問題，包括我自己，最終發現問題是出在牙盤的固定螺絲上，因為那個螺絲是很輕量的鋁合金螺絲，而那種螺絲責即使鎖再緊，發力時一樣會發出噪音，而只有在使用鋼質的螺絲鎖緊一次後，才可以消除噪音，較少發生的情況是牙盤和曲柄的固定螺絲鬆動，這種情況發生很少，所以很容易被忽略掉，所以如果都解決不了噪音的情況下要檢查螺絲是否鬆了。維修的方法其實很簡單，只要相應的上緊，就可以消除那種聲音，而塗抹少量的潤滑油也可以更容易上緊，但是潤滑油會讓鬆動不容易聽到噪音，其實是一種掩耳盜鈴的方
主要出在等級檔次不高的車上。高檔貨要是安裝不成功也會有。重新緊固一次，不響就ＯＫ了。要是還響就換一對踏板。要是換了以後就沒聲音了，說明是踏板的問題，大家知道該怎麼做。換了還有看第２條 ２，踏板沒有問題就把牙盤和牙盤曲柄的螺絲緊固一次。要是緊好以後就不再響拉倒，要是用過一段又響，把倆螺絲換了。如果緊固了還響，看３ ３，這樣還有異響，就把牙盤齒片檢查一次，或者把中軸弄下來看看再裝回去。有條件就換個中軸試試。不過中軸要是真能響起來，應該是檢查得出了。這樣弄了看４ ４，還響就全部換掉或者燒三支香拜一拜吧，我也沒有辦法了首先那種清脆如金屬即將爆裂的嘎嘎聲其實不一定是中軸的損壞，因為中軸如果是內部的珠鐺發生了問題，通常是很沉默的咕嘟聲，甚至很嚴重的不順也很少聽到這樣清翠猶如有東西要裂開的聲音，僅珠子裂開也僅是聲音稍大的咕嘟聲，並且可以在蹬踏時有腳感，明顯感覺某個地方有卡住感。中軸在蹬踏時異響主要有以下幾個部分的原因，中軸和車架的固定，曲柄和中軸的固定，踏板和曲柄的固定，齒片和爪臂的固定螺絲鬆動，當這幾個地方鬆動時，大力量會產生金屬摩擦，通常我們知道摩擦是比較持續的小噪音，但是這些部位責會產生那種很清脆的嘎嘎聲。那種嘎嘎聲表現的情況通常是發力重踩時，爬坡站立式時，洗車或者下雨天后的完全乾透時，雖然騎者可以聽到這樣的噪聲，但是卻在騎行中無腳感，而平時坐騎沒有發力很大時也沒有聲音，手轉動曲柄系統時通常也聽不到聲音。問題最常發生的地方是踏板和曲柄的固定點，那個地方因為許多是自己裝的，用手旋轉和不合規格的扳手不是力道很足夠的情況下特別容易有那樣的聲音，而即使使用15號規格合適的扳手也必須使用很大的力道，另外一個常見的原因是很不起眼的牙盤固定螺絲，這個情況很容易發生在一些極高端的牙盤系統上，比如前段時間啟之龍和蟲子都發生過這樣的問題，包括我自己，最終發現問題是出在牙盤的固定螺絲上，因為那個螺絲是很輕量的鋁合金螺絲，而那種螺絲責即使鎖再緊，發力時一樣會發出噪音，而只有在使用鋼質的螺絲鎖緊一次後，才可以消除噪音，較少發生的情況是牙盤和曲柄的固定螺絲鬆動，這種情況發生很少，所以很容易被忽略掉，所以如果都解決不了噪音的情況下要檢查螺絲是否鬆了。維修的方法其實很簡單，只要相應的上緊，就可以消除那種聲音，而塗抹少量的潤滑油也可以更容易上緊，但是潤滑油會讓鬆動不容易聽到噪音，其實是一種掩耳盜鈴的方