關於這個問題只要確定操控戰機所需要處理的資訊量是否會發展到無法由單人的大腦完全有效處理，如果確實發展到單人無法操控的程度，多座戰機自然會出現。我們要知道最初的戰機就是由兩個人來控制，一個在前面開飛機並掌管前方的航空機槍，另一個會在後面操控機尾的另一挺機槍。但這種模式在一戰時期似乎就不怎麼常見了，最少可以確認大名鼎鼎的紅男爵曾經駕駛的信天翁D和福克都沒有機尾機槍。

後來單座單翼戰鬥機開始出現並佔據了主流，而且單翼的機體結構到現在也一直在用。二戰時候對地攻擊機和轟炸機倒是有不少需要多人控制，而戰鬥機之流如bf109之類卻徹底多是單座了。

再到後來，戰鬥的手段不再侷限於航空機槍和航炮，戰機上的電子裝置越來越多，需要注意除錯和控制的各種引數也越來越多。戰機的操控已經不像是當年那麼容易了，需要訓練的科目越來越多，需要注意的點越來越多。

我們可以確定技術會不斷進步也就是飛行員需要接受的資訊會越來越多。而且就目前來看這種增長几乎是不受限制的，那麼有什麼可以保證駕駛戰鬥機作戰所需要處理的資訊量不會超過單個人類大腦的處理能力呢？所以，雙座戰機是有機會出現的，而且雙座戰機可能並不是終點，如果有必要的話更多人聯合駕駛也不是不可能。