其實這三款車的效能不相上下，如果不考慮品牌因素的話，我選擇伊蘭特。

我開過3年時間的伊蘭特，總體感覺手動擋的操控感覺還可以，動力也跟的上，再加上內部空間相對較大，乘坐的舒適度也還可以。這輛車是單位的拍攝用車，配置較低，小毛病也有，雖然整車略顯單薄，但還是在可承受範圍內。

賽拉圖就算了，起亞的車就是一個樣子貨，雖然同屬韓系，但真心不怎麼樣。外觀確實時尚，但我勸您還是少碰為妙。

FIT也不錯，日系車的品牌影響力高於韓系車，保值率也高，新FIT的外形也比較時尚，但就是整車稍微有點小，空間略顯侷促，駕乘感可能有些劣勢。

選車還得看個人的喜好，品牌、車型、購車的用途、可承受的價格區間等，確定了這些因素，接下來就好抉擇了。

韓系和日系的選擇，如果伊蘭特和賽拉圖還繼續生產的話，我會推薦選擇伊蘭特，考慮到目前只有FIT在售，而且新款的出來了，當然推薦FIT了。

如果實在糾結於這三款車，那麼不妨到二手車市場看看伊蘭特，不過停產的伊蘭特買回來又能開多久，而且二手車不懂的不要介入，市場有些亂，水比較深，一不小心就被宰。

不妨看一下本田FIT吧，FIT作為買菜神車，號稱家庭轎跑，是10萬元以下，排名非常靠前的轎車，而且市場保值率比較高。

FIT的亮點很明顯，年輕，時尚。運動，小車大空間發揮的非常好，魔術座椅，隨意組合讓你體驗床車的感覺。

FIT的動力表現很好，起步很快，變速箱CVT版的輸出很平順，確實是省油耐操，FIT131匹的馬力和比較輕量化的車身，提速確實快，而且綜合油耗表現很出色，百公里油耗在6個油左右。

日系車的精細是出了名的，FIT的後輪剎車沒有配盤式，用的還是鼓式剎車，我感覺這點不夠厚道，還有缺點就是配置相對來說不算豐富，車殼薄，漆面薄，噪音有些大，但是在10萬元以內的合資車，FIT價效比是相當高的。

這幾款車曾經都非常經典，當年伊蘭特也是銷售的一大霸主。FIT目前一直在推新款，而且FIT省油、穩定也是有目共睹的，口碑非常好，外觀也較為時尚，運動，如果是年輕人，建議你買FIT。

如果伊蘭特和賽拉圖，目前已經停產，這兩款車適合上了一定年齡的，30歲以上吧。